“出事故都一个月了，现在好不容易把货车修好，今天到渭南市某汽车修理有限责任公司提车，却被告知因与保险公司在费用问题有异议，保险公司不愿支付维修费，导致现在维修厂不放行，只能趴窝。这可咋办呀？”4月15日下午，渭南的郭先生向媒体讲述了他的修车经历。

车修好了却无法开出修理厂

2020年3月12日晚9点左右，郭先生的东风牌货车与另一辆半挂牵引车发生交通事故，最后交警判定半挂牵引车负全责，好在半挂牵引车商业险都买了。之后，郭先生将车开到了渭南市城区新区东路上的一家汽修公司，因肇事方是全险，当时人保公司的人说这个维修厂没有和人保签协议，担心后边出问题。但汽修公司就说让郭先生不要管了，只管修好后来开车。于是郭先生相信了汽修公司。”

2020年4月15日，郭先生和家人到汽修公司提车，结果被告知人保公司与该汽修公司因税费问题产生异议，保险公司不愿支付维修费，因没拿到维修费，汽修公司不让郭先生将车开走。汽修公司提出让半挂牵引车司机过来支付维修费，支付后即可开走。但半挂牵引车司机却说自己没钱，维修费让人保公司支付。

现在却没人来支付维修费，这个货车停这一天就损失不少钱，这样下去不行呀。郭先生快愁死了。

汽修厂加税要上浮20%，保险公司不同意

该汽修公司刘经理解释，“郭先生的货车15日才修好，维修费3万多元，因货车使用的配件全是原厂配件，厂家要求开具增值税发票，发票税点是13%，加上运费，在维修费的基础上要上浮20%才可以，但人保公司却只愿意上浮5%，中间差了15%，也就是近5000元，这个费用维修厂肯定不能承担。现在只有让肇事方来支付维修费，但似乎那边没钱不来。我们也不知咋办！”

人保公司：厂方维修费加价近40%，未协商一致

对此，人保汽车保险一专门负责郭先生货车维修的工作人员表示，该汽修公司加价近40%，一个配件1万多点，对方报价近1.5万，一般维修厂加价10%—20%，双方未协商一致。16日会再次与该汽修公司协商。

肇事全责方：没钱垫付维修费

半挂牵引车司机那边解释：“我们的半挂车是全险，郭先生的维修费人保公司应该支付，我们没有那么多钱垫付郭先生的维修费。我们自己的车花了近5万才修好，也是人保公司支付的。

业内人士：需要双方协商解决

2020年4月16日保险行业一业内人士表示，按汽修公司说法，它开具的增值税发票并不会有近5000元的损失，举例，如果1万元是配件费，但厂家在发1万元的配件时已交了13%的税费。若维修厂其它花费若还是1万元，加上配件费1万元，共花费2万元，维修厂给保险公司开具的发票加13%的税，也就是2.26万元。但维修厂可以拿着原厂配件的发票去抵扣（销项税减去进项税）。其次，配件运费一般都包含在厂家配件费里，无需重新支付。

此外，一般与保险公司签约的维修厂，维修厂的利润率一般比较稳定，若遇到类似的问题，维修厂一般会牺牲部分利润来保证客户体验。若没与保险公司签协议，维修厂为维护自己利益，就不愿协商，这种协商不成的时候，可以走司法程序解决。（内容来自：华商报，配图与内容无关）

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（责任编辑：Jeff）