巴西宣布对中国卡客车用轮胎启动反倾销日落复审调查

近日，巴西工业、外贸和服务部发布立案公告，宣布对进口自中国的新充气卡客车用轮胎(“被调查产品”)启动反倾销日落复审调查。

公告称，申请人指控中国企业的倾销幅度为每千克26.61雷亚尔(约合4.771美元)。本次被调查产品为新充气卡客车用轮胎，轮辋尺寸为20、22和22.5英寸，涉案税则号为4011.20.90。

公告还称，相关抽样企业须在收到调查问卷之日起30天内提交答卷，但可延期30天。其他利害相关方(例如消费者、协会等)可在立案公告发布之日起20天内申请参与调查。利益相关方应向巴方（巴西）指定应诉法定代理人，并在91天内(不可延期)提交公证认证后的法定代理人授权文件。

据中国海关的相关数据统计，2018年和2019年两年，中国出口巴西的卡客车轮胎数量分别为103.87万条和132.65万条，出口金额分别为4741.83万美元和5495.39万美元。

巴西很早就对中国轮胎开启了反倾销调查

其实早在几年前巴西方面就对进口自中国的轮胎开启了反倾销调查，并持续了多年，最开始涉及的是以摩托车为主的“小轮胎”。

2012年6月巴西分别对中国大陆、中国台湾地区，以及泰国和越南的摩托车轮胎启动反倾销立案调查；

2013年12月巴西对中国台湾地区涉案产品做出终止调查的裁定，对中国大陆，以及泰国和越南的摩托车轮胎做出反倾销肯定性终裁；

2018年12月巴西对此案启动第一次反倾销日落复审立案。

近期，在我国新冠疫情刚刚平息，全球疫情稍有缓和之时。巴西再次对我国的轮胎产品进行反倾销日落复审调查，这无疑是给我国稍有缓和的轮胎企业带来了新的阻碍和压力。众所周知，我国的轮胎企业多数依靠于出口，加上疫情之下国内轮胎需求相对疲软，外贸出口就成了众多轮胎企业在现阶段的首要目标。

而巴西在这个“节骨眼儿”上对我国的轮胎产品开启反倾销日落复审，一方面显得有些不近情面，毕竟在全球疫情最严重的时期我国给了巴西方面不少的帮助。另一方面这种操作确实给我国的轮胎企业带来了不少的麻烦，虽然反倾销政策是巴西对自己国内企业和市场的一种保护，但是在这个特殊的时期进行调查对于中国的轮胎企业来说多多少少有些不公道......

不间断的反倾销调查给我国的出口贸易筑起了很高的壁垒。虽然说“跨国合作、境外建厂”这些方式在一定程度上会对这种情况有所缓解，但随着世界各国对中国产品的反倾销力度愈来愈大，中国轮胎企业需要寻找更多的合作方式来开辟新的贸易渠道。

当然，我们也相信各国针对中国产品的反倾销调查并不会击垮我们的轮胎企业，反而我国的企业在积极应对之下开辟出了更多的合作之路。

（ 责任编辑：Sam Liang）