2020年5月19日，山东省生态环境厅向青岛、东营、潍坊、泰安、临沂、菏泽生态环境局，有关市行政审批局下发《关于严格落实橡胶制品行业产业政策的通知》。通知指出，对产业政策目录中命令淘汰或者立即淘汰的落后生产设备，落后产品的，核发部门不予核发排污许可证。请在橡胶制品行业许可证核发过程中，重点核实《不符合产业政策斜交线轮胎生产企业》名单里面的企业的实际生产能力，对不符合产业政策的不予核发排污许可证。这份名单是由山东省化工专项行动和加快高耗能行业高质量发展专项小组办公室，通过核实产能按照《产业结构调整指导目录》制定，有52家轮胎企业斜交胎实际产能不足50万条/年，不符合产业政策。

《不符合产业政策斜交线轮胎生产企业名单》的部分企业如下：

山东加速淘汰斜交胎落后产能

2019年山东加快对这七大行业（其中包括轮胎行业）经济结构调整，加大淘汰落后、化解过剩产能力度，节能降耗。随后一些产能落后的轮胎厂逐渐被淘汰。

从本次公布的大名单来看，对斜交轮胎产能压减力度较大。以平度市为例，目前，平度市斜交胎产能 1883万条，占青岛市批复产能的 70%，主要集中在明村镇的18家企业中，此外，蓼兰、崔家集、田庄各1家。名单中有8家企业来自平度市，直接淘汰产能达百万条。

平度市将通过综合评价、排污许可证、亩均效益评价等多措并举，对违规项目和落后产能依法依规关停退出，加快轮胎行业优胜劣汰；统一建设区域性轮胎行业密炼中心，通过企业间整合重组，形成竞争力强、集中度高的产业格局。

由于前期野蛮发展导致产能过剩，淘汰落后产能成了这几年轮胎行业的大趋势。根据相关数据称：截至2017年底,全国共淘汰落后产能斜交胎730万条，普通型子午胎1800万条，其中全钢胎1000万条，半钢胎800万条；淘汰退出轮胎工厂10家。仅山东某一地区就先后约有10家企业完成兼并重组，还有一些正在落实。

2018年、2019年淘汰落后轮胎产能的工作仍在继续。根据山东省规划，到2017年年底，拟淘汰全钢有内胎子午胎产能1500万条，斜交胎产能1200万条。到2020年末，该省计划淘汰全钢有内胎子午胎产能3000万条，斜交胎产能2000万条。

斜交线轮胎很差吗？

根据相关数据显示，目前中国轮胎子午化率超过95%，斜交轮胎产能和销量还在不断递减。斜交胎真的就一无是处，必须要彻底从市场消失吗？

子午线轮胎比斜交胎先进这是无可争议的事实，但是斜交胎依然有着子午线轮胎无法替代的优点。成本低，行走稳定，转动惯量小，耐刺扎，这些特点让斜交轮胎依然活跃在全球市场。轮胎商业数据中心显示2018年全球的斜交线轮胎交易保持在310亿元的规模。而且无论是高高在上的飞机还是田间作业的拖拉机都是斜交线轮胎的天下。至于在两轮轮胎市场更是斜交线的市场了，而且还有轮胎企业发明了新一代的斜交线轮胎，让轮胎更轻更耐用。

即使是目前全球领先的轮胎公司都没有放弃斜交线轮胎包括普利司通，米其林，固特异，德国马牌，住友橡胶等等，而且也几乎没有停止对斜交线轮胎的研发。去年德国马牌计划推出将军品牌一系列OTR轮胎，这些轮胎就是斜交线轮胎。

现在国内还有多家企业在生产斜交线轮胎，包括、风神、海大等，这些企业的斜交线在市场反响很好，销量也很好。

现在总是讲什么产业升级，似乎先进的才是最好的，其实应该是适合市场需求的才是最好的，斜交胎还是有着很强的市场需求的，因此不能过度地压减，该扶持还是要扶持。

投票：

该把斜交胎彻底淘汰吗？

A：应该

B：不该

（原创，责任编辑：Jeff）