人们总是讲米其林、普利司通、倍耐力等这些国际一线品牌的轮胎在国外比中国卖的便宜，中国消费者经常被当做“冤大头”，耍的团团转。但是也有人反对，说中国市场卖的才便宜，中国卖什么都是最便宜，事实真的是这样吗？

轮胎商业之前专门针对同一款轮胎在国内外的销售价格进行了追踪。分别选择了一线品牌米其林、普利司通、固特异、德国马牌、倍耐力的几款常见产品，追踪这些产品在欧洲、美国以及中国的在线零售价格，结果发现，还真不是平时我们自认为的那个样子。

我们先来看看米其林的王牌旗舰产品浩悦，为了方便大家比较同意换算成了人民币。

如果真的统一按照人民币来结算的话，中国市场的销售的轮胎确实是最便宜的。但是如果我们将德国和英国按照欧元和英镑来计算的话又是另外一番景象了。

在德国购买需要花费大约75欧元，在英国需要花费大约62英镑，中国花费519元人民币。

现在你还觉得中国轮胎卖的便宜吗？举个最简答的例子，一个人在中国月工资2000，如果换到德国、英国工资同样是2000，但是挣的是欧元和英镑，就知道中国销售的轮胎有多贵了。一条轮胎的消费在中国占到了工资的大约26%，而德国和英国仅仅为3.8%和3.1%，7-8倍的差距，有些国人挣一个月工资还不够换四条好一点的轮胎的。

我们再把美国加进来看看

即使全部按照人民币来结算的话，中国竟然是最贵的。如果换算成各国当地的货币来看，美国仅需182美元，德国仅需116欧元，英国仅需大约96英镑，这样对比的话中国就更贵了。因为美国、德国和英国的工资标准要比中国高一截的。

再来看看普利司通EP150

德国马牌CSC5（235/45R17 94W）

倍耐力Cinturato P7（205/55R16 91V）

综合来看，我们会得出一个很可怕的结论，那就是：越穷的地方，好轮胎越贵。

当然这主要与当地的工资水平以及货币购买力息息相关，中国要想真的用上便宜的大品牌轮胎只能指望人民币的快速升值，如果能和欧元，美元打成平手，那时候外资品牌轮胎在中国市场的销售才是真的便宜啊。

轮胎厂，经销商，轮胎店总是抱怨消费者就是贪图便宜，消费者不是贪图便宜是没办法，谁让自己穷呢，看着手里钱挺多，可是毛的很，买不了多点东西。

这就是很多中国轮胎用户的真实写照，便宜是购买商品的关键因素。当然为了满足消费者的需求，中国轮胎做出了巨大的牺牲和努力，尽可能让轮胎的价格没有最便宜只有更便宜。

其实这些年大家都冤枉了中国的轮胎厂和中国轮胎消费者，消费者因为穷所以要买便宜的，轮胎厂为了让消费者买到便宜轮胎，所以不得不拼命地进行低价竞争。为了让轮胎价格更低，于是就有了不三包轮胎，翻新轮胎（这不包含正规的翻新轮胎，有些轮胎是具备翻新性能，可以翻新的是符合质量标准的），水货轮胎，二手轮胎等。

为什么这些轮胎商品屡禁不止，因为有市场，有买家。如果有一天消费者手里真正地有钱了，人民币的购买力上来了，人们自然就不去买这些轮胎了，转向购买正品高品质的轮胎产品。

中国轮胎出口到欧美市场，价格低到令人匪夷所思，当地的消费者是爽了，可是同行就不高兴了，进而引发了双反。其实中国轮胎一直是在为欧美人民谋幸福的，可是触动了大企业大财团的利益，所以才遭到了打压，如果让欧美的劳动人民投票，他们一定是双手赞成进口中国轮胎的。

双反逼着中国轮胎涨价吗？当下来看，显然不能，在很长一段时间内，低价将成为中国轮胎的常态，因为大背景就决定了中国轮胎的命运。所以也请一些“砖家”们，不要张嘴就讲什么中国轮胎低贱，需要走高端，不是轮胎制造商不想往“高”走，主要是因为他们腿一直被往下“拽着”。

（原创，责任编辑：jeff）