轮胎翻新为啥唯独在中国吃不开？

中国的轮胎翻新市场大有前途！

中国是全球最大的轮胎消费市场，每年都产生海量的废旧轮胎，但提起废旧轮胎翻新的话题，大家的看法就各执一词。

有的人十分看好，甚至还投入了巨资，专门做轮胎翻新业务。例如，国内轮胎制造商玲珑轮胎在今年3月底发布了公告称，公司决定在长春汽车经济技术开发区建设国内第五个生产基地，项目总投资为48.94亿元。项目建成后，达产年实现销售收入44.4亿元、净利润为3.56亿元，这笔投资除了用于年产1400万条高性能子午线轮胎项目，还包括20万条翻新轮胎的项目。

可有的人却对此嗤之以鼻、深恶痛绝，认为翻新轮胎是假冒伪劣产品，是不法商贩在昧着良心赚钱。

所以就出现了这样的一种情况：作为世界上最大的轮胎生产国和消费国，中国每年产生的废旧轮胎规模都非常庞大。可每年国内的翻新轮胎率不足1%，这一翻新率远低于发达国家水平。

但是，轮胎翻新的好处实在太多了，最起码的一点就是能够节省成本，保护环境，提高资源的循环利用效率。而且，翻新后的轮胎，行驶里程可达到新胎的80%，成本仅约为新胎的30%，最终价格也只是全新胎的一半左右。这对一向把轮胎价格看得最重的卡客车车主来说，无异于是天大的好事。

可即便如此，轮胎翻新业务依然没能打开中国的市场，而且大多因口碑较差而举步维艰。与此相反的是，轮胎翻新业务居然在海外进行得如火如荼，我们不禁诧异，同样是轮胎翻新，国内国外的差异为什么会这么大呢？

一、翻新轮胎合法吗？

在找到背后的原因之前，让我们先来看看究竟什么是翻新轮胎，翻新后的轮胎到底合不合法。

简单来说，翻新胎就是在原本已经报废或者磨损非常严重的，几乎失去性能的轮胎上，进行二次加工，然后再重新使用的轮胎。一般这类翻新轮胎主要被大型货车、工程车上使用，不过在一些小轿车上也能见到。

另外，翻新再制造轮胎在我国是属于合法的，为了提高资源整合利用，《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条明确规定：国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。

二、正规VS不正规翻新胎

轮胎的翻新途径又包括正规和不正规两种。

简单来说，正规的轮胎翻新方式主要是指更换轮胎胎面胶和胎侧胶，使轮胎厚度增加，从而拥有像新胎一样的承载能力和抓地性能。翻新轮胎的工艺也比较复杂，分为顶翻、肩翻和全翻三种翻新工艺。

而这一套流程也非常正规，首先是原材料回收时，废旧轮胎要经过严格的检测，确保其胎体合格；在翻新前需要先将原来的花纹去除、磨平，如果轮胎有破损的地方，还需要先将漏洞修补好，以免出现漏气等现象；待所有准备工作处理完成后，最后将新的胎面粘到轮胎上，然后用特制机器再次压实包好。

然后需要确保胎面胶所用的材料和新轮胎基本一致，其硫化压力甚至是新轮胎的一倍以上。以这样的胎体和胎面胶制成的翻新轮胎，还要经过激光或X光的检测，检查其内部是否存在损伤或缺陷，最后还要经过充压防爆检测，只有合格的翻新胎才能出厂销售。

非正规轮胎翻新方法就不同了。一些无良商家为了尽力控制成本，在翻新轮胎时根本不会再次增加胎面，而是直接在原本已经磨损的轮胎上，用刻刀和打磨机刻出新的花纹，这种翻新胎在圈内通常被称为“刻花胎”。

刻花胎的加工非常简单，使用特制的工具将原厂排水槽加深，然后利用刻刀刻上新的花纹。另外，还有一些商家为了使刻花胎看上去更像新的轮胎，会将轮胎的生产日期从新修改，这类轮胎又被成为“改字胎”。

要知道轮胎原本是由多层材质组合而成，如果轮胎太薄，胎面被磨掉，轮胎抓地力就会变得很差，刹车距离也会加长，使用起来必然存在很大的安全隐患。

三、被抹黑的翻新胎

正是因为市场上有太多这样的无良商贩，他们为了谋取暴力，专门生产劣质翻新轮胎，只是简单地再加工，就将几十元的旧轮胎摇身一变成了新胎，然后不经任何检测就再次推向市场，从而赚取高额的利润。最要命的是，这些劣质轮胎翻新工艺极其粗劣，大大增加了车辆爆胎的危险性。

所以翻新胎被接连冠上了“夺命胎”、“马路杀手”、“定时炸弹”等等各种“头衔”。

把这些翻新轮胎叫做“夺命胎”可是一点都不冤枉，要知道，汽车在行驶过程中，轮胎内的温度会快速上升，轮胎内的压强也会随之变大，而这对经过不正规加工的翻新轮胎来说，简直是不堪重负。所以这样的轮胎在高速行驶中会变得非常危险，稍有不慎就会引起爆胎。

翻新轮胎的形象就是这样，一点一点被这些“老鼠屎”抹黑了，再加上国内监管缺失，最后翻新轮胎被很多人厌恶的结果也就不奇怪了。

这也是中国轮胎翻新市场做不起来的原因，连全球最大的轮胎翻新企业奔达柯——被普利司通在2007年以70亿人民币收购——也没能熬下去，不过短短几年就在中国市场销声匿迹了。

实事求是地讲，真正的翻新轮胎本来是能够凭借着自身的众多优势，在中国市场搏出一番天地的。但经过上述分析发现，轮胎翻新之所以至今没能受到国人的广泛认可，没有在中国形成气候，说到底，还是那些遍地开花的非法作坊抹黑了翻新轮胎的形象，他们为了利润，不顾一切地偷工减料缩减成本，既没有正规的回收程序，也没有合格的翻新技术，还没有先进的翻新设备，更没有最重要的质量检测设备，只是用低价冲击市场，用价格战大肆地跑马圈地，一方面是用成千上万的车主性命来换取个人私利，另一方面也严重冲击了轮胎翻新行业的良性市场秩序，简直是用一己之力，把翻新轮胎变成过街的老鼠，人人喊打，最终彻底将整个行业的名声都断送掉。

中国的轮胎行业要想改变目前这一现状，为“翻新轮胎”正名，就应该加强对行业的监督管理，对不法商贩及时加以处理，引导整个行业展开公平有序的竞争，确保翻新再制造环节透明、安全、合法。多方形成合力，共同协作，一起把好翻新产品的质量关，重新赢回广大消费者的信任，从而让海量的废旧轮胎得到充分利用，让中国的轮胎翻新行业真正驶入快车道发展，成为全球当之无愧的领军者。

   

（责任 原创编辑：Jennifer）