提到飞机轮胎，人们都会想到米其林、固特异、普利司通等外国品牌，其实中国轮胎企业一直也在探索航空轮胎，航空轮胎以其制造难度大工艺复杂等特点，目前只有少数中国轮胎企业拥有飞机轮胎技术，三角便是其中一家。

近日，三角轮胎在互动平台表示，公司成立了航空胎科研团队，建立了航空轮胎试验室，建设了航空轮胎生产线，目前航空胎业务处于研发、试制阶段，具备小批量试制能力。近日，公司研发的民用航空子午线轮胎30×8.8R15规格产品(A320客机的前轮胎)在咸阳进行了动态模拟试验，成功通过了民航标准CTSO-C62e规定的61次试验。

民用航空子午线轮胎技术是国际最先进的航空轮胎技术。动态模拟试验的成功通过，表明三角在航空子午线轮胎材料、配方、结构、装备以及工艺等关键技术领域成功实现了突破，全面掌握了航空子午线轮胎的先进技术，30×8.8R15规格成为国内第一个通过民航动试标准的民用航空子午线轮胎产品。

动态模拟试验是航空轮胎最重要的鉴定试验项目，是飞机安全起降的根本保证。CTSO-C62e规定的试验标准具有极高的技术难度。据了解，国内许多科研机构和企业在这个项目的研究中投入了大量的技术、人才及资金，但由于种种原因，均未实现突破。

三角轮胎始终致力于轮胎科技创新，开发航空子午线轮胎技术是公司“十三五”规划的重要战略内容。为此，三角成立了航空胎科研团队，建立了航空轮胎试验室，建设了航空轮胎生产线，在工艺、配方、设备等方面进行了突破创新。此次取得的重要科研成果，实现了国内民用航空子午线轮胎技术上“零”的突破。

随着国内航空产业和民航市场的持续发展，面对复杂多变的国际环境，保证民用航空子午线轮胎的供应链安全、解决“卡脖子”问题显得日益紧迫和重要。三角轮胎将依托新建成的航空轮胎实验室、大飞机动力学联合实验室和航空轮胎生产线，以市场化和商业化为目标，进一步加快航空子午线轮胎的项目推进，为我国航空轮胎的发展做出应有的贡献。

三角轮胎在航空轮胎发展史始终是走在中国轮胎企业的前沿的。除了三角之外还有玲珑、宁夏神州等，都在国产飞机轮胎产业不断努力着。

（责任编辑：Jeff）