在轮胎生意的战场上，轮胎企业都要有一把过硬的武器，那就是轮胎企业的工厂。从轮胎企业近几年的投资不难看出，对于产能的重视。中国轮胎企业要想做强，就需要先做大，首先就是产能足够支撑其强大，而拥有千万级产能的轮胎工厂，足以带给人震撼力！
玲珑轮胎
广西玲珑（实际产能1000万）
广西玲珑总投资40亿元，是玲珑轮胎“国际化”产业布局的重要战略支撑，项目全部建成后将达到2000万套高性能半钢子午线轮胎、200万套全钢子午线轮胎和6万套工程子午线轮胎的生产能力。项目配备世界一流的轮胎生产设备，并应用SAP、MES、硫化群控等智能化生产系统，实现了工业化和信息化的深度融合。
据玲珑轮胎2019年财报显示，玲珑轮胎广西柳州工厂在2019年实际半钢轮胎年产能已经达到了1000万条，2015年5月6日，广西玲珑正式投产；2019年5月21日上午10时，广西玲珑第一条工程子午线轮胎顺利下线。这个工厂地靠一汽、东风、上汽和重汽四大汽车集团整车生产企业，为玲珑轮胎的发展提供强有力的支撑。
招远玲珑（实际产能3000万）
玲珑轮胎的招远工厂是玲珑国内最大的工厂，半钢胎的设计产能3000万条，而在2019年的财报中玲珑轮胎招远工厂的半钢子午线轮胎的产能已经达到了3000万条，已经是目前国内实际年产能最大的轮胎工厂了。并且这个还拥有510万的全钢和100万的斜交。
德州玲珑（设计产能1000万）
2011年10月，德州玲珑轮胎有限公司成立，2012年5月，历时9个月德州玲珑第一条全钢产品下线，2014年4月，德州玲珑第一条半钢产品下线。玲珑轮胎德州工厂计划产能1000万，目前该工厂的实际产能已经达到了600万，远超国内的一些轮胎工厂的。
湖北玲珑（设计产能1200万）
2017年12月16日，山东玲珑轮胎股份有限公司发布关于控股股东拟与湖北省荆门市人民政府签署《 战略合作协议》的公告。玲珑荆门轮胎项目包括半钢生产线和全钢生产线，预计投资总额约240 亿元人民币，其中土建工程投资约 8 亿元，设备投资约 32 亿元。计划新增产能 1200 万套半钢子午线轮胎和 240 万套全钢子午线轮胎，目前该工厂已于2018年开始建设。
2019年12月30日，湖北玲珑轮胎有限公司（以下简称湖北玲珑）第一条乘用车轮胎顺利下线，2019年12月11日，湖北玲珑卡客车轮胎正式投产。
长春吉林工厂（设计产能1420万）
2020年4月15日，玲珑轮胎中国第五个生产基地、全球第七个生产基地——吉林玲珑1420万条轮胎智能生产项目启动仪式在吉林长春举行。标志着山东玲珑轮胎股份有限公司、长春市政府、一汽集团三方合作取得重要阶段性成果，迈上了新的台阶。
赛轮轮胎
青岛赛轮（实际产能1000万）
2002年11月，青岛赛轮工厂成立，2003年11月赛轮青岛工厂的第一条轮胎下线。目前赛轮青岛工厂的半钢子午线产能已经达到了1000万，是国内为数不多的已经达到千万产能的轮胎工厂。
赛轮东营（实际产能2000万）
昊华轮胎
龙跃工厂（实际产能2400万）
据昊华介绍，昊华轮胎目前共拥有三个厂区，两个全钢工厂和一个半钢工厂，已经实现TBR年生产能力500万套、PCR年生产能力2400万套的“超级”产能。而昊华生产半钢轮胎的工厂只有一个，那就是山东龙跃工厂。
三角轮胎
威海华盛（设计产能1000万）
据三角轮胎财报中披露，三角轮胎威海华盛工厂的设计乘用车产能为1000万，目前已经达到的产能利用率为87.68%。华盛工厂位于威海市经济技术开发区，成立于2003年11月，占地面积30万平方米。主要产品线：乘用车胎、工程子午胎、斜交工程胎、巨胎，2005年8月26日，华盛工厂第一条工程子午胎顺利下线；2006年6月28日，一期300万套在华盛公司正式投产。
万达宝通
东营工厂（实际产能1500万）
据万达宝通官网介绍，目前万达宝通拥有一个乘用车轮胎工厂和一个卡客车轮胎工厂两大生产基地。并且万达宝通目前的半钢轮胎的生产能力已经达到了1500万，千万级的轮胎工厂，万达宝通也在行列中。
华勤橡胶
神州工厂（设计产能1000万）
济宁神州轮胎有限公司位于山东济宁兖州华勤工业园，是由兖州市银河电力有限公司和牛腾两个投资人共同发起成立，年产1000万套高性能轿车胎项目总投资35亿元，建成厂房面积35万多平方米，项目采用全球领先的高性能轿车胎生产技术，与国际国内的顶级设备生产厂商合作，按照工艺技术路线需要定制专有高端设备，是目前国内装备水平最高、技术最先进、一次性建成厂房面积最大的轿车胎生产工厂。
森麒麟
青岛工厂（设计产能1200万）
目前青岛森麒麟在国内拥有一个工厂，据介绍该工厂的设计产能1200万半钢子午线轮胎。2014年森麒麟在中国建立了第一个工业4.0智能工厂，智能化的轮胎生产设备，不仅确保了生产工艺的精度，更提高了产品质量，增加了企业的竞争力。使森麒麟成为了国内轮胎行业的领导者，更是全球轮胎智能技术领域的典范。
四川海大
四川工厂（实际产能1000万）
四川海大橡胶集团有限公司(以下简称：海大集团)是五粮液集团全资子公司，国家定点的、四川省唯一的集研发、经营和生产商用汽车轮胎和乘用汽车轮胎于一体的国家大型骨干企业，中国西部商用子午线轮胎、乘用子午线轮胎研发、制造基地。海大集团现有汽车轮胎生产能力达到1220万套/年，其中：半钢乘用子午线轮胎设计生产能力1000万套/年，全钢商用子午线轮胎设计生产能力120万套/年，斜交商用轮胎设计生产能力100万套/年;
丰源轮胎
枣庄工厂（实际产能1000万）
丰源轮胎2013年由枣矿集团控股重组，厂区占地628亩，总建筑面积258000平方米，设计规划为年产2000万条半钢子午线轮胎，当前已经具备年产1000万条半钢子午线轮胎的能力。
福麦斯轮胎
寿光福麦斯轮胎有限公司，座落于中国山东寿光市美丽的滨海经济开发区羊口镇临港工业园。本公司是一家大中型现代化企业，成立于2011年，占地1000多亩，主要从事设计开发和生产制造全钢子午线轮胎、以及乘用轿车、轻卡和SUV等各种半钢子午线轮胎。公司设计年产能：半钢子午线轮胎1200万套，全钢子午线轮胎100万套。
这些中国轮胎企业在中国所建造的千万级产能的轮胎工厂推动着国产轮胎的进步，千万级的轮胎工厂即使在世界巨头面前也不虚，世界巨头拥有的千万产能的工厂数量微乎其微。中国被称为基建狂魔在轮胎工厂建设也体现的淋漓尽致，今年说建工厂，明年就可建成，这便是中国轮胎的力量！
（原创，责任编辑：Rain）