首先，扁平比是什么？

扁平比是指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

高扁平比的轮胎由于断面高度高，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。

所以现在很多车都安装低扁平比的轮胎，比如跑车、场地赛车、豪车、改装车。

为什么扁平比低的轮胎这么受欢迎呢？不外乎以下几个原因：

颜值高：

扁平比低的轮胎装在车上，车身整体造型看着更协调，对于一些改装车发烧友来说，给车辆升级一款大尺寸轮毂也必然是玩车入坑的第一步，这样不仅能显得车辆更加运动、有范儿，同时也非常美观，能够赚取十足的回头率。

安全：

大部分低扁平比轮胎都属于高性能轮胎，再加上轮胎宽度也比一般轮胎宽不少，它能够极大的提高轮胎的抓地力和稳定性，提升轮胎的高速性能。

速度快：

轮胎扁平比越低，对应的速度级别往往也就会越高，相应的还会减轻轮胎的重量和降低轮胎滚阻系数，所以，这也解释了为什么跑车和性能车原厂就已经配备了低扁平比轮胎。

国家政策：

从2020年起，国家也对改装车政策进行了适当放宽，车辆在原厂的基础上可以适当增加轮胎的尺寸（也就意味着可以更换低扁平比轮胎）。但需要注意的是，增加轮胎尺寸的同时，不能改变轮胎的现有宽度，否则将视为非法改装。

说完了低扁平比轮胎的好处，那么选轮胎越扁越好？不，低扁平比轮胎也存在着它的不足：

舒适性不足

轮胎作为汽车上天然的缓震系统，它的滤震效果是任何减震器都不能相比的，而如果更换低扁平比轮胎后，想当于没有了这层天然的滤震系统，车辆仅靠悬挂系统来吸收震动，车辆舒适性势必会更差一些。

按照改装车玩家的一贯风格，更换低扁平比轮胎后，为了使轮胎不与车体发生剐蹭，还会相应的更换一套更硬的悬挂避震系统，这样一来，整辆车基本上没有任何舒适性可言。

价格更贵

大部分低扁平轮胎都属于高性能轮胎，制作工艺难度较大，导致成本上升，因此，这类轮胎的价格一般都不会太便宜。

轮胎商业建议您：低扁平比轮胎对路况要求比较高，如果生活的城市路况比较复杂，经常有一些凸起的井盖或是凹坑，这种情况下不建议更换低扁平比轮胎。因为这种轮胎缓震性能较差，在驾车过程中，稍不留神，速度过快就可能会造成轮胎鼓包、破裂。

（责任编辑：Jolin）