轮胎要创新要研发，这是喊了不知道多少年的口号，但是真正投入巨资研发的轮胎企业并不普遍，基本上花钱多的都是几大轮胎巨头，中国轮胎企业研发投入最高的玲珑为7.3亿元，虽然看着也挺高的，但和普利司通的66.27亿元比较的话还是差很多。虽然不可否认研发对于轮胎企业来说很重要，但是也不能一竿子打死，中国轮胎没有花很多钱去研发，卖的照样红火，火到美国都不得不强制加税来打压中国轮胎了。

亏本的买卖咱不干

要知道，轮胎企业搞研发可不是动动嘴皮子，建实验室要钱吧，研发新品要钱吧，测试新品要钱吧，还要请专家，挖大神，随后做出的东西还不一定有人买账，卖不出去的轮胎再好有啥用，所以研发很大一部分都是在打水漂。

研发很难走到利润

子午线、防爆胎、自修补、免充气这些都是为了解决使用中的实际问题而来的，但是最终的目的无一例外是利润。但是这一过程太漫长了，新技术好不好很大一部分是由市场决定的，也许研发初衷是对的，但到了市场上就是不对的，中国轮胎企业并没有掌控全球轮胎行业的能力，也就没法预测轮胎的下一个风口在哪里。

让别人趟雷

中国轮胎企业从来不敢打水漂的事，国轮胎企业深知，技术研发就是一场赌博，因为根本不知道研发的新技术能不能最后转化为实实在在的真金白银，很大可能最后都是竹篮打水一场空，投进大笔研发资金，最后连个响都听不到就打了水漂。所以国内很多轮胎企业采取保守战略，看着外资轮胎企业在前面趟路，万一趟到雷炸的也是别人自己看哈哈，如果趟出来的是星光大道，就可以马上跟进。

价格低也决定着技术

中国轮胎便宜很多人归咎于品牌，其实品牌的背后就是技术的力量。有了领先技术的支撑自然就有了定价的资本，同时在技术的加持之下，品牌也可以提升，营销炒起来的品牌通常是空中楼阁，实打实的技术才是品牌的根基。中国轮胎低价其实就是被技术卡了脖子，而且是自己给自己卡脖子，想卖高价自己都跟自己过不去，更不要说别人了。毫不客气的讲，因为技术研发上面的差距，无论是价格还是品牌，中国轮胎仍将长期与国际大牌保持巨大的差距。

但是，中国恰恰是低价跟进的策略才错开了与国际品牌正面交锋的时间，让中国轮胎能够壮大，在国际品牌还在蒲公英橡胶、免充气轮胎、以及那些看起来科幻十足的概念轮胎未来时，中国轮胎却在传统轮胎上大肆进攻，有了外国轮胎给的方向，即使中国轮胎在技术上落后，但只要提升技术，中国轮胎就能迅速减小差距，甚至实现反超。

（原创 责任编辑：Caite）