2020年余下的日子所剩无几，掰掰手指头也就只有十几天的时间。回头望2020年的轮胎市场，一片狼藉，从年初就被笼罩着焦躁的情绪，到年底依旧强烈。无所防备的疫情，突如其来的贸易壁垒，持续增长的轮胎价格……

整体市场遭遇寒冬

2020年的开始，现在依旧觉得是梦一场。疫情爆发，市场停摆，轮胎企业开工率严重下滑，市场需求急剧下降，轮胎出口遭遇前所未有的滑铁卢。值得庆幸的是，中国采取了强有力的措施使得市场迅速恢复；但紧接着，国外的疫情开始接二连三的爆发，全球轮胎市场再次陷入低谷。

1、欧洲市场

2020年1-8月欧洲进口乘用车轮胎（PCLT）8400万条，同比减少了大约20%。2019年1-8月28个欧盟成员国一共进口了大约1.05亿条乘用车轮胎（PCLT），减少的原因主要是新冠疫情所带来的重大影响。在今年的前8个月中，每个月份欧洲进口轮胎数量都在下降，尤其是5、6月份，降幅分别达到了50%和45%，7、8月降幅开始缩小，8月进口数量同比减少了大约12%。

2、美国市场

今年轮胎市场中最难过的当属美国的轮胎企业，2020年12月初，美国轮胎制造商协会再度就2020年轮胎出货量给出了新的预测数据。预计2020年全年美国轮胎的出货量大约在2.983亿条，相比2019年的3.327亿条，大约减少了10%，约合3440万条，其中乘用车和卡车原配轮胎出货量将出现大幅下滑。

全球贸易战爆发

美国时间2020年5月13日，美国钢铁工人联合会（USW）宣布，已向商务部和国际贸易委员会提交了就来自韩国，台湾，泰国和越南的所谓“倾销和补贴”乘用车和轻型卡车轮胎提起反倾销和反补贴税申请。

USW在商务部和国际贸易委员会的请愿书中称，泰国的倾销幅度高达217％，韩国的倾销幅度高达195％，台湾的倾销幅度高达147％，越南的倾销幅度高达33％。请愿书还详细说明了许多使越南轮胎生产商受益的政府补贴，包括贷款，税收减免和赠款。

美国时间2020年11月3日，美国商务部决定，对进口自中国的乘用车轮胎征收5年双反关税之后，继续征收高达87.99%的反倾销税。该决定是美国商务部对原始2015年订单进行了“快速日落复审”之后做出的。

轮胎工厂持续关停

球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大，可以说是前所未有。根据轮胎商业的最新数据统计，截止4月1日，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失目前无法估量。

以下是部分轮胎企业工厂关停信息（截止2020年4月6日），在今年的上半年，那些在生产轮胎方面数得着的国家，轮胎厂几乎都在关停，有新的工厂进入关停大军，同时也有已经关停的工厂继续关停，开启时间进行“未知”模式。

节衣缩食，缩减开支

早在今年3月中旬，海外疫情刚开始肆虐之时，米其林就预感到第二季度会到来的“严重衰退”，果断采取了多项措施来降低损失，其中包括每周跟踪供求，以控制库存； 减少资本支出5亿欧元；减少间接费用支出。

普利司通计划重组生产基地，基本可以推断未来会将一些落后的生产基地关掉，同时增加先进的生产基地的产能。未来几年将“严格选择投资项目”以重建盈利能力。该战略要求通过最大程度地利用现有设备和提高生产力，在集团的核心业务领域实现“卓越运营”。

日本的轮胎企业优科豪马也感受到了重重危机，明确表示，将采取多项措施，包括通过最佳集资来增强短期流动性；通过推迟资本支出和削减成本来削减支出，以及减少对董事、高级人员、副高级人员的薪酬。

中国轮胎出口喜忧参半

美国近期发布了第三季度轮胎的进口出具，乘用车轮胎中国整体出口量位于第九，同比去年下降12.40%。中国出口到美国的卡客车轮胎在第三季度中已经位居第三，出口数量为35.21万条，同比去年下降了37.7%。值得惊喜的是，中国轮胎出口美国的轻卡数量相较于去年的第三季度增加了71.40%，增长速度非常可观。

“乱世出枭雄”，越是动荡的市场，经得起考验的轮胎企业才会活得长久。目前轮胎国际巨头几乎都经历了百年动荡，国际轮胎环境的恶劣，让许多国产轮胎企业瞅见了机会，迅速扩张，快速发展。在外资轮胎企业都在赔钱的时候，国内轮胎企业的净利、营收双增长。不求弯道超车，但求拉近差距，百年的差距并非是朝夕可得！

（原创，责任编辑：Rain）