各品牌在布局终端轮胎渠道的时候考虑的因素有很多，首先就是地点的问题，由于中国各地发展差异较大，有的地方富裕居民消费水平高，有的地方贫穷居民消费水平低，所以中国按城市分为一二三四线城市，大体能够显示中国城市的情况。那轮胎企业在各个城市布局轮胎店的情况怎样呢？

在乘用车市场，几大轮胎巨头都为人们所熟知，我们选取普利司通、米其林、固特异、德国马牌、邓禄普、韩泰、优科豪马作为对比对象，这都是国际知名的轮胎品牌，我们在一二三四线各挑选了四个典型城市，看看各品牌在一二三四线的布局是怎么样的。

1、一线城市

一线城市一直以来都是兵家必争之地，各家品牌都会想方设法占据这里，北京最多的是德国马牌，拥有148家店。上海最多的是德国马牌拥有198家店，广州最多的是德国马牌，拥有90家店。深圳最多的是德国马牌，拥有71家店。看来在北上广深德国马牌的影响力很大，有这么多轮胎店愿意合作。

按各品牌的平均数来看，德国马牌毫无疑问是最多的，为126。邓禄普在一线城市布局也非常广，平均数为105。然后则是韩泰，平均数为81。不过比较意外的是，在一线城市轮胎品牌呼声最高的米其林，居然在德国马牌、邓禄普、韩泰之后，可以看出来这几年德国马牌、邓禄普、韩泰的扩军动作比较大，更优厚的政策使得轮胎店的数量超过了米其林。

2、二线城市

二线城市虽然没有一线那么引人关注，但是发展潜力巨大，所以也是各品牌竞争的战场，杭州最多的是邓禄普，拥有56家店。南京最多的是德国马牌，拥有52家店。济南最多的是米其林和德国马牌，都拥有34家店。重庆最多的是韩泰，拥有96家店。看来和一线城市的情况一样，邓禄普、德国马牌、韩泰这三个在一线城市发力的品牌在二线城市同样吃香。

按各品牌平均数来看，德国马牌和米其林的轮胎店平均数排名并列第一，都是51。德国马牌在南京和济南的数量最多，所以平均数很高，米其林虽然没有最多的，但是其在每一个城市分布很平均，整体平均后反而能够追上德国马牌。韩泰处于第三位，邓禄普仅仅差1个落后于韩泰，看来在二线城市，几大巨头也没有拉开差距。

3、三线城市

在三线城市情况有些不一样，乌鲁木齐最多的是优科豪马，拥有41家店，原本在一二线都垫底的优科豪马在乌鲁木齐找到了机会，而邓禄普则是放弃了乌鲁木齐。贵阳最多的是邓禄普，拥有41家店。海口最多的是邓禄普，拥有43家店。兰州最多的是米其林和普利司通，都拥有20家店。在三线城市邓禄普、米其林、普利司通也开始发力，不同于一二线城市，三线城市市场空缺大，有利于这些品牌开疆扩土。

按各品牌平均数来看，普利司通下足了功夫，看来是看到了三线城市更大的发展潜力，邓禄普同样也在这里获得收获，米其林和德国马牌则是稳扎稳打，虽然德国马牌在一二线表现出彩，但在三线城市却显得很保守，同样很保守的还有韩泰，固特异和优科豪马中规中矩，在三线城市追求平稳。

4、四线城市

四线城市规模不是很大，轮胎店也不可能开很多，枣庄最多的是米其林，拥有11家店。许昌最多的是邓禄普拥有17家店，桂林最多的是邓禄普，拥有35家店。连云港最多的是米其林，拥有21家店。在四线城市，米其林的品牌效应显露无疑，在枣庄和连云港都是最多的。邓禄普也是一样，米其林和邓禄普的高端形象深入人心，尤其是在四线城市，人们向往大城市的奢华，自然也就向往高端的米其林和邓禄普。

按各品牌平均数来看，韩泰和邓禄普双双获得第一，平均数都是15。看来韩泰和邓禄普在一线拓展的同时也没忘了四线城市，今后随着城镇化的步伐加快，四线城市也有望快速发展，韩泰和邓禄普正是看到了机会。米其林也不甘落后，在四线城市凭借强大的品牌力还是获得了非常好的效果的。但在四线城市德国马牌的后劲不足，明显没有大城市那样铺开。可能是战略都放在了一二线城市。

你会和哪个品牌合作？

A、韩泰

B、邓禄普

C、米其林

D、普利司通

E、德国马牌

F、固特异

G、优科豪马

（原创 责任编辑：Caite）