倍耐力带有传感器的智能轮胎首次作为原厂配套，装配于迈凯伦Artura车型,倍耐力Cyber轮胎系统助力车辆和轮胎实现沟通,使车辆可以更好地感知路况，保障安全驾驶，展现自动驾驶的最新进展。

  2021年2月17日，米兰——倍耐力首次将可实现车辆和轮胎互通的传感器作为原厂配套安装于轮胎中。原厂配套的首例得益于倍耐力Cyber轮胎系统应用，即每条轮胎中的内嵌传感器可帮助收集安全驾驶所需的重要数据，并与车载电脑中的软件相连。装配了带有传感器的轮胎的车型为迈凯伦Artura：一辆混合动力超级跑车，为实现安全和全情体验采用了诸多技术。Cyber 轮胎技术为车辆和驾驶者提供了大量信息，可被看作轮胎的“护照”，包括轮胎的类型（夏季胎或冬季胎）、规定胎压、载重指数和速度级别，以及行驶中的信息，如温度和胎压等。

  倍耐力Cyber轮胎:

  实时监测和传输的温度和胎压等数据，对于驾驶安全至关重要。此外，相比于装置在气门嘴附近的传统传感器，倍耐力Cyber轮胎技术的信息传递精度更高，这得益于传感器直接与轮胎相连，而非轮辋。传感器提供的数据经由装置在车辆内的倍耐力软件处理，部分信息可以显示于仪表盘和中央显示器；其他信息可被车辆电子系统参考，基于轮胎实际的特性和状态，校准驾驶者警示系统。

  行车安全置于第一位:

  配备了倍耐力Cyber轮胎系统的车辆，可以提醒驾驶者检查轮胎压力，持续保障安全驾驶。或者，当需要更换轮胎的时候（如通常夏季胎和冬季胎具有不同的速度级别），当达到轮胎的最高限速时，车辆会向驾驶者发出警示。Cyber轮胎的具体功能由汽车制造商为不同车型选择和定义。

  与虚拟赛车工程师同行:

  迈凯伦选择了一些专用于赛道的功能。例如，倍耐力Cyber轮胎可以让驾驶者根据自己的驾驶风格调整轮胎压力，从而在赛道上获得更好的表现。因此，预警或者提醒时机也随不同的驾驶者而调整。如当轮胎达到最佳工作温度时，驾驶者也会收到相关提示，便于其找到轮胎合适的工作窗口，以发挥轮胎的最大优势。此外，驾驶者还会收到需要为轮胎降温的提示，如同与赛车工程师同行。

  量身定制带有传感器的轮胎:

  倍耐力与迈凯伦工程师合作为Artura车型量身定制了P Zero轮胎，规格为235/35ZR19（前轮）和295/35R20（后轮）。不对称的胎面花纹提供了出色的制动性能，保证了在各种路况下，特别是湿地环境下车辆的操控性能。P Zero Corsa轮胎是专为赛道和公路使用所研发，源自倍耐力在赛车运动中积累的经验。在冬季，迈凯伦Artura车型可装配针对其车型特点量身定制的P Zero Winter轮胎，定制的配方和胎面花纹设计，可确保该轮胎发挥与其夏季胎版本同样出色的性能。这三款为迈凯伦Artura车型量身定制的轮胎均可通过其侧壁上的MC-C标记来识别，代表了倍耐力应用Cyber轮胎技术为迈凯伦进行了专属研发。

  倍耐力Cyber轮胎技术：一项拥有多种应用的技术

  倍耐力Cyber轮胎系统代表了轮胎的未来：通过识别或预测潜在的危险情况，如轮胎失去抓地力和水滑现象，相当于给车辆提供了“触觉”，便于车辆的电子系统及时干预。

下一步是将轮胎通过网络与其他车辆和周围基础设施互联。2019年11月，倍耐力凭借内嵌传感器的智能轮胎，成为全球首家通过5G网络共享路面信息的轮胎公司。这呈现于在都灵举行的“世界上第一个5G增强ADAS（高级驾驶员辅助系统）服务”展示活动中。

  迈向自动驾驶

  如同自动驾驶系统不断演进一样，这一系统也在逐步发展。如今由驾驶者来判断的工作，如评估不同路况和天气条件下相应的轮胎抓地力水平，今后将更多地由轮胎来负责。这意味着当路面变滑时，车辆将激活驾驶辅助系统自动减速，以提升安全性。随着车辆之间的互联，其中一辆车能够将潜在的危险情况告知其他无人驾驶车辆。由此，车辆与地面唯一的接触部件——轮胎，就有了真正的“触觉”。

（责任编辑：Jolin）