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帕杰罗·劲畅绝对是合资SUV市场中的异类，不拘小节的内饰以及做工，搭配强悍的越野性能和低廉的价格，已经成为国内越野玩家心目中的神器。这台拥有强悍的超选四驱和非承载式车身的7座SUV，价格其实比途观顶配还要便宜一些，对于那些预算不多，但又渴望享受越野乐趣的朋友而言，帕杰罗·劲畅的出现无疑让他们离梦想更近了。
越野体验
方向盘非常沉，转向比大得惊人，油门麻木，刹车前松后紧，初段基本没有，劲畅关于驾驶的调校是非常标准的越野车设计，一切都以方便非铺装路面驾驶为出发点。像我们这样平时开惯了轿车的，转向和油门刚一上手还真有些不太适应。
面对碎石路面，对于一般的城市SUV而言也是不小的难题，碎石尖锐的棱角很容易让低扁平比的公路胎出现爆胎的危险，但是在劲畅四条高扁平比的全地形轮胎面前就是小菜一碟了。
炮弹坑则是考验四驱系统限滑能力以及车身刚性的项目，在整个体验中已经算是难度比较高的类型。由于劲畅悬架行程很长，因此接近半米深的大坑很难让其形成交叉轴的情况。偶尔出现交叉轴车轮离地的时候，电子系统的介入也很迅速，一般的4H自动模式下就能轻松应付。
侧坡路属于整个体验环节最没有难度的一项，大角度的倾斜除了让车内乘客感觉很刺激之外，对于车辆性能基本没有要求，属于纯过瘾的类型。
大角度爬坡也完全不存在难度，轮胎抓地力良好的情况下，基本不需要使用分动箱的低速四驱，稍微带点油门就能轻松越过。另外，像是陡坡缓降功能，劲畅并没有配备，在这方面它给予驾驶者足够的自由，因此也更适合那些有一定越野经验的资深玩家。
总结：
几项简单的体验其实还没办法向大家展示劲畅在越野性能上强悍的一面，不过俗话说，窥一斑而知全豹，越野性能我们大可不必为劲畅担心。倒是作为一家全新的合资品牌，广汽三菱的产品质量稳定性如何还有待考察，毕竟对于这类型经常需要面对严酷环境的SUV而言，质量和可靠性在消费者眼中同样是重中之重。