“安全性能和优秀的制动性能是中高档轿车消费者对于轮胎最为关注的两点”，这是来自SMART & Continuous Tracking的调研结果，并且有关安全方面的性能指标相对耐用、舒适等性能更靠前。所以，此次固特异推出的安乘轮胎便是符合这市场调研的结果，以安全性为最大特点。

固特异安乘（Assurance TripleMax）轮胎是专为国内中高档轿车设计，档次在耐乘之上、御乘之下。这款轮胎根据引言中提到的调研结果而设计，以安全为特点。固特异安乘采用对称设计，一共有4条主沟槽，中央肋条两侧的两条花纹块上有宽大的沟槽，为排水提供了通道。固特异安乘采用湿地抓地科技（HYDROGRIP Technology?），能帮助车辆在湿滑路面缩短制动距离。安乘轮胎采用创新的高分子硅胶材料配方，使分子粘合更紧密，使抓地力得到一定提升。胎体采用加宽设计，增加了轮胎的接地面积，在制动时制动力被集中在关键花纹块上，胎面与地面的接触更为紧密。胎面花纹也经过优化设计—带有丰富的咬合边缘的胎面花纹和大块胎肩花纹，进一步提升了接地面积。

为了应对中国不太良好的道路情况，固特异安乘轮胎依然在胎面内置了杜邦凯芙拉（DuPont™ Kevlar?）纤维。这是一种应用于防弹背心的高强度轻量化材料，使轮胎在高温运转时保持应有的胎体强度和韧度，提升抗击路面冲击的能力。这一技术可以有效延长轮胎的行驶里程和使用寿命，使其更安全耐用。

固特异安乘轮胎除了在安全性方面做出的努力，绿色环保和舒适性方面同样没有放松。安乘轮胎采用最新的节油科技（Fuel Saving Technology™），高分子聚合物硅胶配方，可以减少轮胎滚动时内部热量的产生，从而降低滚动阻力。安乘轮胎采用静音胎面设计，多节距的花纹块可以降低噪声的产生，而外侧花纹和中央主沟槽不连通，则可以有效防止噪声辐射至车内，这一技术在御乘SUV轮胎上同样得到应用。

在更换安乘轮胎后，轮胎噪声方面的提升较为明显，原本较为清晰的胎噪变得很容易让人忽略，在行驶时车内的噪声更多的来自发动机和风噪。虽然它对噪声的改善比不上那些以舒适性为特点的轮胎，但是可以感受到的是安乘轮胎的静音胎面技术还是对噪声起到了一定的抑制作用。近两年雨水越来越丰沛的北京经常让人们陷入湿滑路面的尴尬，在更换了轮胎之后恰逢两场暴雨，还有一次曾在北京西边的山里行驶，安乘轮胎在湿滑路面表现出的抓地以及操控性能非常出色，很大程度地提升了驾驶者对于车辆的信心。在山路上行驶时，虽未进行极限测试，但是安乘轮胎所表现出的抓地效果非常稳定，积水的排出非常高效，使得车辆可以平稳地抓住地面。不仅在湿滑路面，在普通干燥路面安乘轮胎的制动性能也表现不错，这与加宽的胎面和优化设计的花纹块不无关系。油耗方面安乘轮胎较原配轮胎提升并不太明显，经过一段时间的测试，油耗数据降低了0.2 L/100 km。

固特异安乘轮胎拥有185~225 mm的胎面宽度，高宽比为50~65，轮毂直径有15和16英寸两种，速度级别也拥有H、V两种。安乘轮胎在湿地制动、操控和安全性方面有着不错的表现，静谧性也较为出色，很适合家用轿车使用。如果您所处的地区雨量非常丰沛，那更适合安乘轮胎发挥它的特点。