法拉利车手费尔南多-阿隆索坦言摩纳哥大奖赛将从第三排起步符合法拉利在排位赛前的估计，因为赛车表现力已经达到了极限。

　　摩纳哥大奖赛排位赛，阿隆索和基米-莱科宁分别拿到第五、六名，其中西班牙人与杆位成绩相差了0.697秒，是今年目前为止最小的差距。虽然法拉利距离包揽第二排发车位的红牛还有0.3秒左右的差距，但阿隆索表示车队已经预料到了这个结果。

　　“今天（排位赛）的结果多多少少与我们预计的一样，”阿隆索说，“我觉得我们没有犯错，我们已经把威廉姆斯和印度力量甩在了身后，特别是我们也追近了红牛。”

　　“这大概是今年我排位赛最好的一圈，从Q2开始我渐渐找到速度，可以推进得更加厉害一点，到了Q3我把赛车的全部能力激发了出来。”

　　“这次我们在摩纳哥对赛车做的调整比以往多，因为今年我们遭遇了转向不足和刹车问题。赛车已经改善了很多。”

　　

但是，阿隆索认为整体比上赛季硬的轮胎让赛车在摩纳哥狭窄的街道上很难驾驭，尤其是如果正赛下雨的话，能完赛已经谢天谢地了。

　　“轮胎比我们想象的硬，让轮胎达到正常工作温度难度很高。如果比赛时是干地的话，对能够在赛道上留得更久的人来说，将会变成了一场持久战。如果下雨的话，能够跑完比赛就很不错了，从周四有限的几圈里可以看出那已经是极限了，赛车就像驶在光滑的冰面上。”

　　从摩纳哥排位赛的情况来看，新轮胎换上后的第一圈车手们普遍感到挣扎，第二圈才能接近正常工作所需的温度。将从第六位起步的莱科宁也对轮胎颇有微词。

　　“轮胎在这里很难进入工作状态，”芬兰人说，“哪怕只跑一圈也很不容易，而且这条赛道不会给你第二次机会。”

　　2014年回到法拉利以来，莱科宁对新赛车的适应不如队友那么快，限制了他的发挥。周四的第二次自由练习，因为赛车变速箱故障，他损失了大量时间。莱科宁承认自己在摩纳哥并没有在与赛车的磨合方面取得明显的进步，第六位起步对他来说虽然不理想，但也不糟糕。

　　“我无法对今天的成绩感到满意，因为即使我们已经非常努力，做了很多改变，但我觉得自己的赛车并没有实质的改善。自从周四自由练习以来，我不得不想出合适的解决办法。在第二节自由练习里损失了宝贵的时间让情况雪上加霜。第六位起步并不理想，但也不算在糟糕，我们会全力以赴争取好成绩。”