1.定期汽车轮胎对换有什么优势？

都说汽车“七分靠养，三分靠修”，轮胎位置影响轮胎的磨耗程度，定期调位可以确保轮胎磨耗均匀、延长轮胎寿命、改善轮胎性能。

2.轮胎“体位”怎样才正确？

轮胎对换的姿势一般分为两种：一种是X型对调方式，一种是H型对调方式。不同的原因在于轮胎是否的花纹是否相同，花纹方向是否一致。两种对换“姿势”是这样的……

（1）X型对调方式

在保证车的四条轮胎新旧一样且花纹无方向为的情况下，一般使用X型对调方式，即交叉对换，将左前位轮胎调换到右后位轮胎的位置，把右前位轮胎调换到左后位轮胎的位置，相对来讲，这种X型对调方式是使用的最多也相对更好的一种方式；

（2）H型对调方式

一般情况下，当车胎为非对称花纹轮胎或单向轮胎时，使用H型对调方式，即前后对调方式，将左前位轮胎和左后位轮胎对换，右前位轮胎和右后位轮胎对换。

于是问题来了：

为什么我每次去4S店（该死的输入法）给轮胎换“姿势”经常不一样，这个工人说应该用X对换，而那个工人却用H对换？

个人认为正确的姿势是这样的：驱动轮垂直换，例如左前到左后；非驱动轮对角换，例如右后到左前。后驱车同样是这个原理。如果是四驱车型或单导向轮胎的话，则是直接垂直前后换，例如左前到左后，右前到右后。如下图↓↓↓

3.「换体位」前要注意什么：

（1） 车轮胎换位一定要注意“四同”，即同一厂型轮胎、尺寸、花纹、规格。只有厂型、尺寸、花纹、规格四者相同的情况下方可进行轮胎换位，否则也会造成跑偏等现象。退一万步说“四同”中，后三项尤为重要！

（2） 轮胎换位时要注意因漏气补过的轮胎尽量做备胎或安装于非驱动轮使用，保证把状况最好的轮胎装于驱动轮，以避免爆胎导致方向失控。

（3） 通常前后轮胎的气压是不同的，车主们在轮胎调位后应按轮胎所在位置调整气压。

　（理论来源于搜狐        责任编辑：elliot）