目前的 汽车市场拥有超过一亿的汽车保有量，巨大用车群体使得中国成为全球售后服务最大的淘金地。根据汽车流通协会的统计显示：中国售后市场的规模每年增长20%，2015年将达到8000亿元以上的产值。面对巨大的商业契机，全球众多汽车零配件企业纷纷进军国内，建设本土连锁维修品牌店，进而抢占国内的售后服务市场。其中米其林、韩泰等五大知名轮胎品牌，便已分别建立了连锁快修店，通过便宜的保养价格和快捷的服务效率，令其相比国内的4S店更具竞争力。

在汽车售后市场中已形成三种主要的经营模式，其一是人们最熟悉的4S店，其二则是汽配城及小型维修点店，最后便是如文中提及的五大轮胎品牌所提供的专业化“一站式汽车服务”。与其他两种模式相比，品牌快修店最大的优势便是快捷、方便。

伴随着中国市场的消费水平也进入高速发展阶段，米其林、韩泰、马牌、普利司通以及邓禄普五大轮胎品牌，从本世纪初便开始在国内推出加盟连锁快修店，形成与4S店分庭抗礼的态势。如米其林旗下的服务品牌-驰加、韩泰一站式连锁服务中心-车益驰、马牌一站式服务中心-百世德、普利司通的综合服务店-车之翼以及邓禄普的旗舰店-优轮家等均具备轮胎更换与升级，汽车美容与保养，汽车快修，四轮定位，机油销售等服务。

五大轮胎品牌为加快布局国内的汽车售后市场，已开始全面拓展渠道。其中米其林便开始推广旗下的服务品牌驰加，截止目前已拥有850余家加盟店。韩泰的车益驰也已平均每年48家店的速度进行扩张。普利司通、邓禄普以及马牌等轮胎品牌也在逐年加速拓展一站式连锁的销售网络。

为进一步体验一站式服务快修店的服务质量和保养成本，网通社访了位于北京市内的一家米其林驰加店，并在该店对途观1.8T车型进行了机油和机滤的更换，其中机油为壳牌4L的灰喜力全合成机油，机滤为博世的产品，共计520元，此外驰加店也并未收取任何工时费，并附带免费进行31项安全项目检测，共计用时60分钟。随后网通社还用另一辆途观1.8T开往北京市内的上海大众4S进行小保养，添加同样为灰喜力的4L机油以及同为博世的机油滤清器，收取工时费后共计900元，加之进行了全车检测，共计用时90分钟。

便宜的价格优势和高效的服务速度，令快修店的性价比较4S店更具吸引力。但众多消费者仍会选择在爱车超出整车质保期后，才会前往快修店。毫无疑问，伴随着中国汽车市场保有量的持续增加，4S店售后市场的压力已变得愈发巨大，诸如米其林等轮胎品牌快修店的兴起，将成为日后消费者的主要选择。

同样在4S店里，也逐渐开始了轮胎生意：

 “对不起，我们这里不补胎，但可以给您换胎。”车主陈小姐在某4S店得到了这样的答复。一直以全面服务，一站式服务著称的4S店，为何连补胎这种最基本的服务也没有呢？

    4S店为何不接“补胎生意”

    起因：轮胎扎破4S店不补

    车主陈小姐在一次正常的保养中发现自己的轮胎被钉子扎破，可当她向所属品牌的4S店提出修复要求时，却被4S店告知，“本店不提供补胎服务”。“我原本以为对4S店来说，补胎是件再简单不过的事情了，可他们却告诉我，只能换新轮胎。”陈小姐感到非常郁闷。

    据陈小姐介绍，当天4S店之所以不提供补胎业务，是因为店内没有补胎设备。此外，4S店方还表示，如果车主坚持补胎，他们可提供最近的路边补胎点为车主服务。

    然而，记者在采访时发现，与陈小姐有类似遭遇的车主并不在少数。难道说，堂堂4S店连个轮胎也补不了？   

    记者调查

    “没有设备，无法维修”

    近日，记者致电沪上多家4S店进行调查。调查的内容主要是，在行车途中轮胎漏气是否能够补胎或者修复。然而，在被调查的一汽丰田、东风日产、北京现代等10余家4S店中，仅有4家4S店能够为客户补胎。

    10月22日，记者致电广州丰田新港4S店的售后服务。该处人员表示，店内并没有补胎业务。同样的，记者在致电东风日产和北京现代的部分4S店时，也均被告知店内不提供补胎业务。

    同样的问题，记者在沪太路上某品牌4S店售后服务人员处有了新的解答：“轮胎损坏，修复后会对车胎的使用造成影响，建议您最好还是更换轮胎。”同时，该4S店工作人员表示，如果一定要修复车胎，建议去小摊点进行维修。

    在随后的调查中，又有多家4S店表示，建议记者最好到路边的小摊点进行补胎。  

    “补一个胎要40元”

    与直接拒绝记者补胎要求不同的是，部分可提供补胎服务的4S店提出的补胎价格，让消费者难以接受。

    记者在向一家位于浦东的一汽丰田4S店售后询问时，该店表示可以提供补胎业务，但对方也明确告之，“实际上路边补胎比我们这里划算，我们补一个轮胎要40元。”并且，该4S店的售后服务人员告诉记者，补胎并不会损坏车辆轮胎的再次使用，路边补胎点与他们实际上是一样的，唯一的不同，就是价格。

    据记者了解，目前上海市路边补胎的价格一般在15-20元之间。“使用的方法都是一样的，都是冷胶补，没什么技术含量。”一位小摊的工作人员表示，车主到4S店补胎确实不是很划算。

    据小摊的伙计介绍，一套人工补真空胎的工具价格一般在30元左右，另外再买一台小型轮胎充气泵价格也就在60-200元之间。当然，该伙计表示，4S店可能会引进一种机械设备，这种设备就是用机械动力来代替人力卸胎，不过光是这种设备的价格就在近千元左右。

小业务离4S店越来越远

    “消费者不太会到我们这里来补胎，提不提供补胎并不是很重要。”

    “太贵了，补个胎要35-40元，比外面小摊贵一倍，肯定不会去啊。”

    在采访时，4S店的观点与消费者的观点形成了两种截然不同的态度，也从另一个方面反映了4S店“不补胎”的真实原因。综合前文的说法，一是用人工补胎人力成本投入较大，二是工时费车主也可能不会接受，但如果真投入资金去购买一个机械设备，则要面临补近百个胎才能收回成本。

    同时，业内人士认为，现在很多4S店把补胎或者维修CD等小项目外包给汽车美容店等单位。因为这部分的利润非常微薄，4S店不愿为此去浪费人力或时间。“实际上，最主要的还是利润太少了，不如让给别人做。”业内人士直接把矛盾指向了利润。

    不过，车主认为，4S店的这种不做小业务存在“欺客”之嫌。“我们去4S店修车做保养，那是冲着它们的品牌去的。况且车子是在4S店买的，4S店没有理由拒绝补胎。”一位车主表示，4S店此举达到了两个目的，“把不赚钱的事推给了别人，把赚钱的买卖留给了自己。”