当前，“微增长”已经成为当前一个时期轮胎行业发展不可逆转的大势，轮胎产能过剩与需求减少的矛盾日益突出，需求的减少与轮胎企业规模、技术水平攀升的矛盾，不仅得轮胎企业前期积蓄起来的产能释放成了亟待破解的新命题，也加速了轮胎市场的竞争。

　　在这种情况下，“谋发展”逐渐地被“求生存”所代替，成为当下轮胎企业的新选择，一方面，降低成本、提升品质、调整结构，最大限度谋求市场份额，是企业渡过难关；另一方面，企业也将目光越来越多地放眼全球，积极参与国际竞争，需求国际市场需求机会。市场微增长将对行业带来深刻的影响，如何有效地应对“微增长”，既是摆在中国产业面前的一个重要课题，也是中国产业未来走向成熟绕不开的命题。

　　轮胎行业进入“微增长”时代

　　虽然轮胎市场“微增长”的态势已属必然，但轮胎企业之间产能扩张的冲动却有增无减。对一些轮胎企业来说，在低谷时入手，已成为共识。甚至有些轮胎企业纷纷宣布把扩大产能作为在中国发展的重要战略履行。眼下各大轮胎企业的产能扩张，加重“产能过剩”。山东现在还在大规模扩产，半钢1000多万套，全钢500~600百万套。

　　随着产能过剩的问题在行业中也日益凸显，对经销商的利益也带来了最直接的威胁。另外，轮胎企业的大举扩张必然影响中国的产业平衡，轮胎库存激增也会导致经济风险。与此同时，为了确保产能利用率，很可能采取降价的方式扩大销量，这势必会造成利润的减少。

　　爆发性增长也催生着行业的不可控的非正常发展，对于整个市场来说，始终是弊大于利的。而微增长时代的来临，让市场从上到下更加理性地审视市场发展的命脉。增长给整个产业的影响，一是有利于产业结构调整，二是有利于更加注重提高发展质量，三是有利于发展模式科学化，使企业更加注重核心竞争能力，提高可持续发展能力。中国轮胎市场有几百个自主品牌，为全球所有轮胎市场之最。其中自主品牌占据大部分。如此众多的轮胎品牌不会一直都存在轮胎市场上，竞争激烈加剧，企业面临着优胜劣汰、大规模的兼并重组以及市场调整。