不少人对轮毂边缘上小铅块十分好奇,这些小铅块有的会贴在轮毂内侧，有的会卡在轮毂外侧。与漂亮的轮毂相比，这些小铅块反而显得有些不美观。但正是这些做动平衡贴上去的小铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。因为它们能让车轮在高速旋转的时候，将自身的震动减小到最低。在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶更平稳。

　　如果你有过使用滚筒洗衣机经历，想必知道甩干衣物水分的时候，一定要将衣物尽量摊开，平整一点放入滚筒里面。如果滚筒里面一侧衣物放得多，另一侧衣物放得少，滚筒势必要撞到洗衣机内壁发出“哐哐哐”的响声和强烈的晃动。其原因在于，凡达到较高转速的轮子，由于材料组织内部的不均匀（衣物摆放一般都比较随意），零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力，正是这个离心力让滚筒哐哐作响。

　　道理是一样的。高速运转的轿车轮子，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。因此，轮子的平衡对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前或者运行一段时间后，轮子都要进行平衡调试，测出轮圈内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，以达到轮子的平衡精度。这也就是汽修师傅们说的“做个动平衡”。

　　这时候，那些小铅块就能派上用场了。做动平衡的过程就不详细说了，交给汽修师傅们就可以了。需要注意的是，轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，使轮胎产生波浪形磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。