仙居的周师傅前几天很倒霉，刚刚在修理厂补过轮胎，上了高速开了不到20公里，没想到车辆就出了状况，因左前轮爆胎失去了控制，轿车扭扭歪歪撞上了高速公路的中央护栏，所幸当时车速不快，没有造成重大损失和人员受伤。

    11月24日17时许，周某驾车准备从仙居去义乌办事，当车辆行驶到诸永高速往诸暨方向122公里处时，突然发现自己的方向盘不听使唤，车头径自往左侧倾斜，尽管周某反映迅速，猛地往右打方向，无奈，左侧车头还是和护栏来个亲密接触，发生了事故。当周某下车查看究竟后，才知道是下午刚刚在修理厂补过的左前轮爆胎了！由于当时车辆斜停在高速公路的超车道上，周某害怕被其他过往车辆追尾，不顾轮毂磨损的后果，开着瘸开了“腿”的“病车”转移到右侧路肩的安全地带。

    随后，高速交警在事故地点不远处的紧急停车带找到了当事人。见到交警后，周某对刚刚发生在自己身上的事故直呼幸运 “幸好当时车速也就80码左右，如果车速再快点，那后果可就不堪设想了。”对于车辆爆胎的原因，周某表示可能与当时轮胎充气太足有关。

俗话说，常在路上跑哪有不扎胎。目前国内补胎行业鱼龙混杂，而补胎的工艺规范又参差不齐，收费也没有个标准，所以很多人都不知如何面对补胎这件事，咬牙被宰时有发生。今天我们就来剖析轮胎的修补步骤，以及平均的收费情况，以后避免被忽悠。说道轮胎修补也许大家大概了解有热补、冷补两大类之分。热补是将修补贴片进行特殊浸泡，然后加热贴合。冷补是直接将粘合剂涂抹到贴片上粘合。流程很简单，但具体细节和工具却很讲究。由于热补需要工艺很考究，打磨或加热不好很容易对轮胎橡胶层构成危害，而且修补完后容易开胶裂缝容易老化，所以小店使用热补方法的不是很多。

而轮胎修补是个高科技的工艺和材料，最为有名的是来自美国的泰克修补！

 泰克国际是一家拥有全系列轮胎修理及保养产品的百年企业，是全世界最大的轮胎修理材料制造商之一，总部位于世界橡胶之都——美国俄亥俄州约翰斯顿市。现今，泰克国际拥有5个国际化生产基地，在110多个国家经销10000多种产品。泰克国际在中国拥有7大销售分区，4个分公司，各省市均设有服务机构和专业的培训人员。

         泰克发明的橡胶化学硫化法开创了冷硫化的先河，让其成为轮胎修理材料制造行业的世界之冠。化学硫化法是通过橡胶促进剂——硫化剂，在常温状态下使2种或以上橡胶物质产生高强度交联聚合的化学工艺过程。硫化剂通过补片与整个胎体进行化学反应，进而融为一体，实现彻底修补。

        泰克产品功能主要分三类：轮胎的维护和保养、轮胎翻新材料与输送带维护工业产品。泰克高质量的产品满足了轮胎修理的所有需要：斜交胎、子午线胎和巨型轮胎加固垫系列、整体塞系列、工程轮胎修理材料系列等，这些产品系列都代表着轮胎保修工业的高新技术。泰克产品能修补载重客车轮胎、大巴轮胎及轿车胎等，还能修补轿车中的高性能轮胎，比如UHP轮胎、缺气保用轮胎等。
        泰克拥有国际上最先进的流水生产线与检测设备，专设质量检测实验室，美国权威专家对产品形成的各个环节，进行系统管理和连续监视与控制，确保每个工艺流程实现高规格、高技术的标准化生产。与此同时，美国专家对每个产品系列都制定了严密的质量控制方案，不定时抽查制度覆盖产品生产的全过程。
        泰克是全球轮胎修理技术培训的先驱，在全世界范围内传播轮胎修理的先进技术。现代化培训中心遍布世界各地：俄亥俄州、比利时特华德、日本东京、印度新德里、中国北京、上海等。泰克技术培训包括理论培训与实践培训，并设有严格的考核体系，全球成千上万接受泰克培训的修理人员，都能快速、精准地解决最棘手的轮胎破损问题。