摩纳哥赛道见证了E.戴姆斯-雷诺车队 (e.dams-Renault) 冠军塞巴斯蒂安·布米(Sébastien Buemi) 的胜利时刻。他与参赛选手一起为摩纳哥赛道上的18000名观众奉上了一场惊险刺激的表演。
来自奥迪ABT车队 (Audi Sport ABT) 的卢卡斯·迪·格拉西 (Lucas di Grassi) 是场上唯一一位能够向瑞士车手布米成功施压的车手。这位巴西车手中途改变策略，安全地避开了来自NEXTEV TCR车队的同胞小尼尔森·皮奎特 (Nelson Piquet Jr) 的追逐，最终取得第二名的成绩，而皮奎特则取得了第三名的成绩。
电动方程式锦标赛在摩纳哥站具有非凡意义。正如1929年4月14日由摩纳哥公国举办的第一场大奖赛一样，今天对于赛车迷来说是一个标志性的日子，同时它还展示了米其林18英寸Pilot Sport EV轮胎无与伦比的性能，这款轮胎专为电动方程式锦标赛上的高科技电子驱动单座赛车量身订造。
在过去数年中，米其林已经在国际赛事中斩获了多项胜利，从蒙特卡罗的世界拉力锦标赛到最近的其他能耗赛事，以及今天的国际汽联全电动方程式锦标赛。
米其林利用赛事运动作为实验室开发创新技术，同时与众多知名伙伴合作，比如法拉利458 Speciale、保时捷918 Spyder、梅赛德斯AMG SLS Black Series等超高性能轿跑车开发轮胎定制解决方案。这些车型均配备特别定制的米其林Pilot Sport Cup 2原配轮胎，能够满足每一车型的特定需求。
聚焦技术转换
国际汽联电动方程式锦标赛则是一个完美的范例，展示了赛车运动作为新技术的实验室，将米其林集团新一代轮胎的超高性能与能源效率融为一体。"自赛季开始以来，我们通过电动方程式锦标赛，验证了米其林Pilot Sport EV轮胎在各种路况下的性能潜力和全能表现。迄今为止，我们在锦标赛街道赛道中遇到的阻碍包括较厚的路面标识涂漆，水泥路面以及城市路面上的轨条等路况，但我们的轮胎始终能够保证安全性、高性能和耐久性，"米其林全球赛事总监顾鞍龙先生 (Pascal Couasnon) 强调道，"在摩纳哥，车手在每个弯曲赛道上都会遇到磨损轮胎的沥青路，米其林Pilot Sport EV轮胎再一次展示了它的耐久性，每一圈都能始终保持极高的性能。"
米其林Pilot Sport EV轮胎为电动方程式锦标赛特别定制，具有以下特性：
" 尺寸：内部直径为18英寸，与众多民用轮胎尺寸相似，加快推动赛道技术向民用轮胎转移。电动方程式锦标赛是国际汽联批准可以使用该尺寸轮胎的首个单座系列赛事。
" 胎面：尽管米其林Pilot Sport EV轮胎专为赛事运动设计，但仍然与民用运动轮胎相似，胎面花纹设计可使汽车在任何天气状况中参与比赛。
" 耐久性：在自由练习、排位赛以及正赛中，所有赛车仅允许使用单套轮胎。允许继续使用先前比赛中的备用轮胎，以便将需要生产和运输的轮胎数量最小化。
2014/2015电动方程式锦标赛下一轮比赛将于2015年5月23日在德国柏林举行。