受供应偏紧影响，上海期货交易所天然橡胶期货价格5月26日暴涨逾4%，主力合约报收每吨14370元。可以看到，4月中旬以来，上海胶价经过一轮急速拉升后又进入回撤期，不过现货胶价并未跟随，青岛保税区橡胶库存量在快速下滑。在经历了几个月的区间振荡后，沪胶于4月下旬突然发力，期价紧贴着Boll轨道上沿节节攀升。伴随着量能的放大，沪胶主力1509合约在短短半月内，从12500元/吨左右一跃而上突破15000元/吨整数关口，之后在15300元/吨受阻回落。然而上周二晚缘于美国经济数据的靓丽，美元指数大涨，使得大宗商品普遍承压回调。其中，沪胶亦放量大跌，不过在13500元/吨支撑下逐步企稳。昨日盘中，沪胶多头主力蠢蠢欲动，胶价再显强势上涨格局。
海关统计，今年一季度，我国进口橡胶(包括天然橡胶和复合橡胶，但不包括合成橡胶)88.8万吨，比去年同期(下同)减少23.5%；价值83.7亿元人民币，下降48.7%；进口平均价格为每吨9425.4元，下跌33%。
关机构表示，下游行业产销进一步下滑，抑制橡胶进口需求。据中国汽车工业协会统计，一季度我国汽车产销620.16万辆和615.30万辆，同比增长5.26%和3.9%；对橡胶需求更大的货车产销75.85万辆和71.47万辆，同比下降21.75%和22.66%，其中重型货车产销15.49万辆和13.46万辆，同比下降31.62%和33.66%。
数据显示，受汽车市场需求乏力影响，下游轮胎企业开工率不足。截至3月20日，国内全钢胎企业的开工率为61.67%，半钢胎企业的开工率为67.21%。市场环境不佳抑制轮胎市场需求，轮胎厂商对橡胶进口持谨慎态度。
去年以来，国家对橡胶进口加强宏观调控，企业放慢橡胶进口步伐。2014年12月31日，国家质检总局、国家标准化管理委员会正式发布了复合橡胶国家推荐性标准《复合橡胶通用技术规范》，并于2015年7月1日开始实施，该规范要求生胶含量不得高于88%，非胶混合物为12%。
与此同时，根据2015年新的关税方案，现有的97%及99%天胶含量的复合胶将被视为原胶，需缴纳1500元/吨的进口关税。由于这两个新规定的实施将大大增加轮胎企业的进口橡胶成本、管理成本和质量控制难度，导致轮胎企业观望情绪上升，放缓天然橡胶进口步伐。
国际市场橡胶价格持续低迷，导致胶农种植及割胶积极性降低。国际市场橡胶价格下跌，主产国出口量减少，对我国天然橡胶进口造成一定的影响。