在中国本土的各大轮胎企业，包括国家参与的轮胎企业开始为未来庆祝，或者为当前市场担忧的时候。猛然间，来自隔壁的印度已经有了10家轮胎企业登上全球轮胎75强排行榜；更有之前印度的阿波罗轮胎收购美国固铂的事情险些发生。在目前的中国轮胎行业的天空中飘荡的文字是”产能过剩，价格竞争，网络商城，轮胎双反“的时候。印度的轮胎企业们在干吗？
日前，中国轮胎商业网了解到来自印度的轮胎制造商Ceat（西亚特轮胎-有人这样翻译）公司，其最新截至到2015年6月30日的合并财务报告显示，净利润实现翻番，这主要得益于其优化轮胎的产品结构和来自投入成本的调整。
中国轮胎商业网数据中心统计数据显示，目前印度共有39家轮胎公司，轮胎厂达到61家。由印度前10家轮胎公司组成的印度轮胎制造协会，轮胎的销售额占印度轮胎市场总额的95%以上，其中MRF公司、阿波罗轮胎公司和JK轮胎工业公司是这些企业中的佼佼者，这3家公司在印度轮胎市场占有超过60%的份额。
2010年及2011年印度轮胎产量及出口量
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产品分类 |
2011年4月至9月产量/万条 |
同比变化率/% |
2010产量/ 万条 |
同比变化率/% |
2011年4月至9月出口/万条 |
同比变化率/% |
2010年出口/万条 |
同比变化率/% |
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轿车胎 |
14165.9 |
7% |
2770.1 |
29.1% |
77.3 |
36% |
121.0 |
41.9% |
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轻卡胎 |
340.0 |
20% |
602.9 |
5% |
83.7 |
29% |
145.4 |
-3% |
|
载重胎 |
779.9 |
3% |
1566.8 |
3% |
110.8 |
27% |
200.9 |
-2% |
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工程胎 |
9.8 |
8% |
19.1 |
19% |
10.98 |
95% |
11.1 |
215% |
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总量 |
6269.2 |
10% |
12000 |
23.5% |
378.6 |
30% |
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印度六大轮胎公司
近两年随着印度公路建设的全面铺开，印度国内各大轮胎公司都在纷纷扩建和开办新厂，他们除在本国加快上马新的子午胎项目外，也把触角伸到了国外，采取购并的模式直接进入其他国家的轮胎市场，其中以阿波罗轮胎的发展最引人注目。
◆阿波罗
阿波罗轮胎成立于1976年，总部位于新德里附近的古尔加翁（Gurgaon）。公司在2003年开始加大轮胎投资，近几年有了突飞猛进的发展。
2006年4月阿波罗收购了南非邓禄普轮胎公司，包括其位于南非的两家工厂和位于津巴布韦的一家工厂。这次购并除轮胎销售网络和邓禄普的子午胎生产技术。
2008年阿波罗开始进军欧洲市场，计划在东欧的匈牙利投资2.96亿美元设立一家新的轮胎工厂，后来因为匈牙利国家的某中原因该项目搁浅。但阿波罗并没有就此放慢在欧洲的投资步伐。2009年5月阿波罗并购了荷兰的Vredestein轮胎公司，从而进军欧洲市场。由于Vredestein轮胎公司早在几年前已经在美国新泽西州设立办事处，开展北美市场销售业务，此次通过收购Vredestein轮胎公司，阿波罗轮胎公司也正式进入北美市场。2010年阿波罗已经开始在荷兰的工厂增加产能。
此外，2009年阿波罗投资1.12亿美元在印度泰米尔纳德邦的金耐新建一家新轮胎厂，主要生产轿车子午胎和载重子午胎。工厂已经在2010年3月正式投产，并且随着印度轮胎市场和国际市场需求的增大，今明两年阿波罗将会继续在该厂追加投资，投资总额会增至5亿美元。
另外，阿波罗位于Baroda的工厂也已经注资100亿卢比发展全钢子午胎。并且位于古吉拉特的轮胎厂轿车子午胎产能将增至480万条，同时该厂计划增设OTR轮胎项目。
毋庸置疑，阿波罗公司下一个目标就是中国轮胎市场。今年阿波罗轮胎公司首次在中国上海亮相2011亚洲埃森轮胎展（Reifin China 2011），表明其对中国市场的重视。
目前阿波罗已经在世界三大洲分别建有轮胎厂，销售纵横世界七大洲。印度的公司主要负责亚太和中东地区，欧洲的公司主要定位在欧洲、独联体和北美市场，非洲的公司负责非洲和南美市场。
2011年公司的轮胎销售将突破20亿美元，并且公司把未来5年的定位放到了力争世界轮胎前10强的目标。
◆MRF
MRF于1961年开始涉足轮胎领域，并且在1987年成为印度最大的轮胎公司。目前已经在印度建有7家轮胎厂, 轮胎总产能超过2000万条。
MRF总部位于泰米尔纳德邦的金耐，其已经在泰米尔纳德邦建有2家轮胎厂，其中一家就位于金耐。2009年MRF公司在位于安得拉邦梅达克的工厂启动了航空轮胎项目，为国内的航空公司和军工企业提供航空轮胎和直升飞机轮胎。
2010年MRF公司已经开始投资在古吉拉特邦开设另一家新工厂，计划投资100亿卢比，这是MRF在印度国内的第7家工厂，工厂将于2012年初投产。主要生产轿车子午胎和载重子午胎。
MRF已经飞别在孟加拉、阿联酋、越南、美国和澳大利亚设立销售公司，负责MRF在这些国家和地区的轮胎销售。
◆J.K.
J.K.轮胎是印度第三大轮胎公司，公司总部位于新德里，1977年J.K.开始涉足轮胎产业，现在印度拥有4家轮胎厂。公司于1977年开始生产轿车子午胎，并且在1999年开始生产载重子午胎，是印度子午线轮胎生产的先驱者。根据印度轮胎协会的统计数字显示，JK轮胎是印度国内载重子午胎出口量最大的企业。
2008年JK轮胎收购了位于南美洲墨西哥的Tomel轮胎公司，由此拥有了Tomel旗下的三家轮胎厂，并且每年为JK轮胎公司增加了20%的销售收入。2010年JK轮胎在古吉拉特邦靠近金耐的斯里波巴度（Sriperumbadur）购买了100英亩的土地兴建新轮胎厂，这里更加靠近汽车生产厂，公司旨在为其提供原配胎。新工厂一期工程投资80亿卢比，计划年产轿车子午胎250万条，载重子午胎20万条。工厂已于2011年下半年投产。待一期工程达产后，J.K.将继续扩大该厂规模，二期工程将继续增资80亿卢比，全部达产后轿车子午胎产能将达到500万条/年，全钢载重子午胎产能达到70万条/年。该厂的产品主要供应印度国内市场。
除了投资新工厂外，JK还将投资70亿卢比，为其位于Mysore的工厂增加载重子午胎的生产能力，2009年该厂载重子午胎产能为80万条/年，到2012年该厂的载重子午胎产能将增加到120万条。同时，在该厂计划投资27亿卢比增加工程胎生产。
同时，JK轮胎也在考虑在泰国购买一家轮胎公司，发展其在东南亚的业务。
◆Birla
Birla轮胎目前是印度第四大轮胎公司，2009年轮胎销售额超过CEAT，位居第四。相比前三家公司，实力较弱。公司在印度建有两家轮胎厂。在1992年Birla轮胎公司与倍耐力签署了长期技术合作协议，由倍耐力向其提供生产技术，生产轿车子午胎。2007年北京橡胶研究设计院与Birla公司签署了工程斜交胎的合作协议，由北京院向其提供工程斜交胎生产技术，轮胎生产试运行已经在其Orissa的工厂完成。目前斜交工程胎产能达到10000条/年。
2010年Birla轮胎为其Uttarakhand工厂增资100亿卢比用于生产全钢子午胎和轿车子午胎。
◆Ceat轮胎是印度第五大轮胎企业，公司成立于1958年，目前拥有3家轮胎厂，其中在印度有2家轮胎厂，另有1家设在斯里兰卡。
2009年CEAT投资65亿卢比在印度西部古吉拉特邦的Halol (Gujarat)新建一家轮胎厂，生产轿车子午胎和全钢子午胎。工程将分三期完成，一期工程已于2010年6月投产。此外，今年CEAT还增加了位于纳希克Nashik轮胎厂的生产能力。2010年6月CEAT收购了在斯里兰卡合资轮胎厂另外50%的股份，由此斯里兰卡的工厂成为CEAT的全资子公司，这家公司以生产工业轮胎为主。
目前公司在迪拜的办事处已经建成，将有利于CEAT轮胎出口中东市场。
◆BKT
BKT轮胎是印度第六大轮胎公司，2010年销售总额达3亿美元，同比增长27%。BKT公司主要生产特殊用途的轮胎，如工程轮胎、工业轮胎、农用轮胎和高尔夫车轮胎等。其中，工程轮胎是BKT的主要产品。BKT的目标是将自己的优势产品作大作强，未来几年公司的重心还是继续发展工程轮胎，同时有望上马工程子午胎项目。公司未来几年的计划是继续增加现有工厂的生产能力，扩大BKT在印度工程轮胎市场的份额。同时，2010年BKT公司已经在印度西部的古吉拉特邦购买了新的土地建立新工厂。新工厂已经破土动工，并计划在2012年建成投产。
跨国轮胎公司在印度
印度，作为世界轮胎工业一个新的加工中心，是任何一家跨国轮胎公司都不会放过的一个新目标。随着印度经济的快速崛起以及汽车和公路建设的快速推进，在最近两年世界轮胎巨头加快了在印度的投资步伐。
◆米其林
2009年11月米其林印度泰米尔纳德邦轮胎有限公司正式成立，米其林公司投资400亿卢比在距离金耐40公里的坎齐普兰（Kanchipuran）购买了290英亩的土地用于新厂建设。新工厂将主要生产载重子午胎和轿车子午胎，米其林公司计划在未来7年内投资9亿美元用于该厂，雇员最终达到1500人。工厂预计在2012年投产，并将使用米其林公司的最新技术。在服务方面，米其林目前已经在印度建了6家“驰加”轮胎服务中心。另外，在载重轮胎市场，米其林已经在印度设立了3家载重轮胎服务中心，服务于印度市场的消费者。
◆普利司通
普利司通1996年开始进入印度市场，在印度中部地区的马德亚普拉德什邦（Madhya Pradesh）设立轮胎厂生产轿车轮胎，投资27.5亿卢比，工厂占地面积26万平米，并于1998年底投产。2010年2月该厂增资16.8亿卢比新增载重子午胎生产，并已于2011年投产，预计到2012年下半年达400条/天的生产能力。另外，2010年4月普利司通公司在印度马哈拉施特拉邦设立第二家轮胎生产厂，投资总额达5.39亿美元。新工厂主要生产轿车子午胎和载重子午胎，轿车子午胎将于2013年1月投产，载重子午胎的投产预计在2013年8月。目前普利司通分别在印度的中部和东部分别建有一家子午胎厂。
◆固特异
世界轮胎三巨头当中，固特异是第一家进入印度轮胎市场的公司。目前，固特异在印度有两家工厂，一家位于哈里亚纳特邦的Ballabgarh，这家工厂主要生产载重斜交胎和农用轮胎；另外一家位于奥兰贾巴德，主要生产轿车子午胎和轻卡胎。固特异在印度最早推出无内胎轿车子午胎，并在印度市场占有6%的份额。
◆其它跨国公司
邓禄普公司早在1896年就已进入印度市场，并在20世纪20年代建立首家轮胎厂；日本横滨橡胶也已在印度哈里亚纳邦（Haryana）投资2亿美元新建独资轮胎企业；德国大陆公司在2011年年初宣布全资收购印度Modi轮胎公司，由此正式进入印度市场。
世界10强轮胎公司都在跃跃欲试，把目光锁定了印度轮胎市场，那些还未在印度建厂的跨国公司正在积极寻找恰当的时机，一举进军印度市场。
