用户的抱怨：
在某搜索引擎输入固特异 掉渣有多达6130个文章来描述或投诉：
2013年7月6日从通辽利丰汽车销售公司雪弗兰店购一辆2013款2.0豪华版迈锐宝轿车，现已行驶26000公里。2014年底，我发现两个前轮胎起皮掉渣，与售后联系索赔。售后称不保轮胎，我再未与售后联系。后来，不少外省市车友有索赔成功。2015年7月份，轮胎起皮掉渣严重，与售后联系，售后称2013年9月以前购车全车质保，以后购车轮胎只保半年。售后以过保为由不赔。我个人认为他们传递“保与不保”等错误信息诱骗客户，应当给予更换。去年底说不保，今年五月说保半年6万公里。言词不一，导致托到现在，现又说过保不与更换。
2013年1月，卢先生在济阳润和别克汽车4S店购买了一辆君威轿车。到今年3月，车只跑了约两万公里，两条前轮胎表面却出现掉皮现象。“一开始裂缝、起皮，后来往下掉渣。”据卢先生描述，掉皮面积有黄豆粒大小，厚度约一毫米左右，形状不规则。卢先生向4S店反映该问题后，工作人员拍照并传给轮胎厂家，后来，两条掉皮的轮胎得以更换。
过了不久，卢先生发现，两条后轮胎也出现了同样的状况。7月9日，卢先生再次来到4S店，工作人员按照之前的做法给轮胎厂家传去了照片。但半个月后，卢先生得到消息，两条后轮胎无法更换。一份来自轮胎厂家的情况说明显示，两条轮胎的症状是“外伤导致”，且属于轮胎面“局部损伤，不影响安全使用”，建议“继续使用”。
卢先生称，这辆车平时使用并不多，两年半只跑了两万多公里，而且平时只是上下班开，连长途都很少跑。再说，如果是轮胎被割伤个口子或者鼓个包之类，说是外伤还有可能，但这种整个轮胎面上掉皮的情况，怎么会是外伤所致?他认为，同样的情况，之前两个前轮胎可以更换，说明并非人为因素造成，而不久之后后轮胎就不再予以更换，这样的处理结果让他想不通。“万一出问题谁负责?”记者查询济南车主的遭遇在多地有“翻版”。
卢先生的车辆使用的是固特异轮胎。记者检索发现，近年来，该品牌轮胎被全国各地多款车型的多位车主投诉存在起皮、掉渣等现象。车主们拍摄的照片显示，“症状”与卢先生的轮胎基本相同。2015年3月，“3·15汽车维权同盟”十几天收到60多起固特异轮胎起皮的投诉案例，起皮的时间大多集中在两万公里左右，有的不到1万公里。不少车主表示，在向4S店反馈后，通常会被回复“是使用不当造成的”。有些车主虽索赔成功换过一两条轮胎，但当发现其它轮胎也有同样问题时，却被以使用不当等理由拒绝更换，或被告知起皮程度还没达到固特异厂家的索赔标准，不予理赔。4S店回应能否更换轮胎由固特异方面决定。
8月10日，济阳润和别克汽车4S店一位工作人员告诉记者，卢先生更换两条后轮胎的要求被拒绝，可能是因为两次症状不太一致，之前有几位客户更换过前轮胎后未对后轮胎提出要求。至于轮胎起皮掉渣的原因及各地车主的普遍反映，该工作人员不愿多谈，只是表示，4S店的工作人员只是帮车主将照片传给轮胎厂家，能否更换轮胎由固特异方面决定。
那么轮胎掉渣，到底有什么风险呢？
首先轮胎掉渣直接破坏了轮胎的胎面花纹分布，影响力轮胎和地面的压力分布。无论从轮胎花纹的强度，还是轮胎的抓地力都会受到影响，当然影响程度各不相同。就像我们用手来抓握顺滑的木棒和带刺的木棒，抓握效果大不相同。这最终会影响轮胎的操控性能和制动性能，也就是说轮胎和路面的接地面积和形状发生了性能损失。
更有严重者可能导致车辆失控从而引发事故。所以轮胎看似掉渣的现象不是无所谓，当然不同的损失程度带来的风险也不同。而在较为困难的雨雪天气，或者上下坡道，山路等较为极端情况下，其轮胎扎地力的影响更为重要！
（责任编辑：Bob）
