倍耐力已检查并终结了维特尔在比利时的轮胎爆裂事故。最终该轮胎供应商表示其技术分析发现：在维特尔的赛车轮胎爆裂主要是因为赛道上的碎片，以及试图延长轮胎的使用寿命，共同作用的结果。

倍耐力的结论是对材料和生产的深入分析后”达成的结论，并使用了不同的测试和检查方法。”

倍耐力表示，经过轮胎的微观分析，“进行了大量的轮胎后续测试，轮胎没有表现出疲劳或完整性问题。并且在赛道上的轮胎也拥有相同的结果，这里包括横截面分析在米兰的分析。一些用于比赛的轮胎也进行了进一步的实验室疲劳试验，通过所有的评估，确认无结构的退化问题。”

该轮胎制造商也认为在2015年一共使用了13748光滑轮胎，包括特别严重的赛道情况，像巴塞罗那和银石赛道等。它认为，这都显示了该产品没有“根本性缺乏的问题。”

“即使是一小块碎片，由碳或任何其他特别锋利的材料制成，穿透和切割轮胎的各种结构部件，即使没有穿透实际结构，这可能会导致轮胎失效。”
同时，倍耐力表示指出赛道的比赛条件，主要是应该及时清理赛道上的异物。该轮胎供应商和国际汽联也提出“研究可以清理赛道最有效的方式，”。