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该不该围剿翻新胎(中国)?
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2015-10-23)          

中国轮胎翻新行业一片曙光,迎来光辉灿烂明天;看到这样的文字,你微微一笑,然后喝了口水,心想:野百合的春天真的来了么?

    再来,轮胎翻新是新型的行业,发展形势一片大好。翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分,又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本,而且减少环境污染。你终于哈哈大笑了。


     有人说:大多数情况下一条轮胎只有一次生命—轮胎的花纹被磨损到极限标识后,就会被替换下来,然后被视作垃圾一抛了之。一条旧轮胎经过灯光检查、胎体分层探测、底胶控制和大打磨、预硫化胎面胶准备、胎面成型、轮胎硫化和成品检验等7个步骤后,就可以获得新生然后这条旧轮胎还需要借助无损探伤仪等设备进行检测,确定胎体带束层完好无损不存在分层现象,才能够适合翻新。其最大的优势在于它可以为让各输企业节约大量成本.具有良好的经济效益和社会效益.

我们知道中国的轮胎翻新都是翻新的大型卡车的轮胎,而现在的现实是,大型车,尤其是载重运输车司机为了多赚钱,会降低所有能降低的成本,所以这些司机会选择国际大品牌的轮胎的极少。并且大型车超载现象严重,这对轮胎会造成极大的损伤。这就导致了轮胎翻新产业的货源有限,极大的限制了正规轮胎翻新产业的发展。而不三包的怪胎比翻新轮胎贵不了多少。

   另外轮胎翻新产业本身也鱼龙混杂。首先,正规的轮胎翻新厂只会对大型,低速车的轮胎进行翻新,而某些地区的小作坊,会对小型车的旧轮胎,甚至是报废的轮胎进行翻新。并且,即使是只对大型车轮胎翻新的工厂,也会进行偷工减料,或者在初检的时候故意放低标准,把本应属于报废轮胎的废胎继续翻新。这些行业内的不规范,不合法行为极大的拉低了人们对于翻新轮胎的印象,使市面上充斥着对翻新轮胎的负面新闻。


    可见,中国的轮胎翻新行业在这种内忧外患中寸步难行。但是,从轮胎翻新的本质上(通过在胎体寿命范围内翻新胎面来延长轮胎寿命)来说,翻新轮胎是绝对正确且在保护环境,节省资源上有几大意义的工程。并且,在我们参观的固特异轮胎的翻新厂房中,轮胎翻新完全可以做到零污染。对于这种对于可持续发展具有极大意义的行业,我认为政府需要有相应的政策来保护它的正常发展。



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