2005 年底特律车展上，米其林展出一款配备 Tweel 轮胎的奥迪 A4，这种非充气式轮胎概念在当时曾引起轰动。这种由树脂制造，无需充气即可使用。因此得名“免充气轮胎”。
经过十多年的发展和实践，当年被寄予厚望，被称作“轮胎技术革命”的这项发明似乎离人们的生活并不是那么贴近。是技术尚不成熟？还是只适用于少数特定环境呢？我们今天探讨一下。
先说免充气轮胎的优点 ：
1、耐磨、使用寿命长。免充气轮胎不怕扎、耐磨、滚动阻力小，耐磨性能是普通充气轮胎2倍以上，使用寿命是充气胎的3倍以上。
2、轮胎老化慢。使胎体内外的热冷空气自动交换，可以有效地降低胎体的温度，大大延缓轮胎的老化。
3、可避免爆胎、漏气。由于没有传统轮胎的充气需求，免充气轮胎彻底解决了传统充气轮胎易漏气、爆胎的难题。
4、弹性好优异的材料和特殊的结构再加上专利技术从而具有良好的性能，反弹速率高，反弹性能好。
免充气轮胎的缺点 ：
1、噪音大。由于缺少了传统轮胎的充气部分，行驶在路况不好的路面上的噪音非常大，而且减震性能差。
2、成本高。由于采用了最新技术，在制造成本上远远高于传统轮胎，而且外形较差。
3、舒适性差。在行驶过程中容易颠簸，由于缺乏足够弹性会增大阻力，从而导致车辆的舒适性差。
4、承重较低、速度不能过高。由于内部支撑结构的原因，这一类轮胎还无法承受较重的负载以及较高的速度。
5、支撑结构易受损。由于支撑结构裸露在外，而且这些高分子结构的塑形材料结构强度并不如想象中那强大，一旦轮胎内部进入异物，那么必将会导致支撑结构的受损。
免充气轮胎在哪里派上用场了？
由于上述的一些缺点，“免充气轮胎”在民用领域的限制还是尅昂而知的。充气轮胎的技术不断完善，成本越来越低，使得免充气轮胎的革新更具冒险因素。未来民用市场对它的接纳程度还难以预测。不过美国为“免充气轮胎”找到了用武之地，着用武之地是在战场上。
美国一家公司受到美国防部资助后，发明了内部结构酷似蜂巢的轮胎，原理跟上面说的免充气轮胎类似。据说这种轮胎在战争中能跑得更快更远，不会轻易遭受破坏的战车。由于传统的战车轮胎都是充气式的，一旦遭受袭击，轮胎很容易就爆破了，车就等于没有战斗力。这样一款无需充气的蜂巢轮胎可以起到与传统轮胎类似的减震作用了，有利于节省空间和材料，更是有足够的空间给某些物体（例如弹片）穿过，设计十分灵巧。不过，美中不足的是，生产者还不能保证这种橡胶轮胎在高温的情况下是否能保持持久，安全，并且现在还不清楚轮胎的生产或者是销售的价格。
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