改装赛事
正常的轮胎碾压路面使汽车行驶，废轮胎能干嘛？即将在第17届中国国际工业博览会展出的华东理工大学项目“废轮胎胶粉资源化利用制备道路沥青关
键技术”告诉你：废轮胎不但不会堆积成山变成污染环境的“黑色杀手”，还能在经过加工后变废为宝，作为沥青的改性“伴侣”铺设路面。
据统计，我国2014年轮胎产量超过5.62亿条，而废轮胎产生量约为1000万吨，并以每年5%~6%的速率增长。大量堆积的废轮胎不但无法自动降解，占用土地资源，还存在引发火灾、滋生蚊虫等风险。如何妥善处置这些固体废弃物，成为世界各国普遍面临的难题。
事实上，废轮胎并非一无是处，而且浑身是宝：含有高达近60%的橡胶混合物。周晓龙项目组瞄上的，正是废轮胎含有的橡胶混合物。
据周晓龙介绍，目前废轮胎橡胶的处理方法主要有以下几种：原形直接利用、热分解、旧轮胎翻新、生产再生橡胶及生产硫化橡胶粉。在这几种处理方法中，用废轮胎胶粉改性沥青无疑是发展循环经济的最佳利用形式。这是因为，采用胶粉改性沥青铺路，不但能提高沥青的高温稳定性、低温抗裂性、抗老化和耐久性，还能替代目前被广泛使用且价格昂贵的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物（SBS）和丁苯橡胶等聚合物改性剂，有效降低道路建设成本，节约石油资源。相比于SBS改性沥青，胶粉改性沥青不但成本更低，其集料的抗车辙能力也更优。
目前已批准6条节能减排绿色低碳高速公路试点项目，其路面材料均是以废轮胎为原料生产的胶粉改性沥青。由此可见，优良的使用性能和对环保的巨大贡献，使得胶粉改性沥青铺路技术的市场前景越来越广阔。