1901年冬天，旅居上海的匈牙利人李恩时从香港运来了两辆“奥兹莫比尔”牌汽车，汽车在诞生16年之后，终于驶上了中国的土地。

▼被打进冷宫的不仅仅是女人……

有史可查拥有第一辆汽车的中国人是慈禧太后，但不久这辆车却被慈禧打入了冷宫，因为她无法容忍有人坐在自己的前面，即便是司机也不行。

 

 

▼“洋房子走路，铁轿子打屁”

在那个年代，汽车几乎是所有人眼中的稀罕物，但是在1926年，成都一家公司买进9辆汽车，举行了试车大典，被前来围观的人说是“洋房子走路，铁轿子打屁”，比喻非常的生动贴切的。

 

 

▼“德先生”与“赛先生”入华，第一辆自制“民生”

张学良有可能是中国最早的“发烧友”，他作梦都想要造一辆国产汽车，在宣布“易帜”之后，把父亲建的迫击炮工厂改为生产汽车的民生工厂。并于1929年资助从美国购进“瑞雪”牌汽车一辆，作为样车试制国产汽车，经过两年的不懈努力，中国人终于试制成了第一辆国产汽车“民生”牌75型1.8吨的载重汽车。继“民生牌”汽车以后，20世纪30年代国产汽车试制工作在国内许多地方进行，但都没有成功。

 

 ▼“第一个五年计划”，“长春”诞生

时光荏苒，半个世纪风雨飘摇， 1953年在长春拉开了汽车工业筹建工作的帷幕，1956年我国生产的第一辆汽车下线。

 

 

▼新时代下的新汽车

1978年以后，中国汽车工业开始迎来了新的发展契机。“摸着石头过河”、“技术引进”、“与外国合资经营”等有关汽车发展的新名词开始见于报端，中国的汽车工业从此迸发出新的热量。

 

 

▼全民司机—汽车大时代来临

进入改革开放后，随着经济的快速发展，汽车的需求也随之增大，而我国落后的轿车工业无法满足这样的需求，与此同时，国外的汽车大量的涌入中国市场。进入90年代以后，轿车开始融入国民的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标。

 

▼环保一点再智能一点

人类可不是墨守成规的动物，技术与产品都在不断提升进化，如今人们对环境问题的重视也促发了电动汽车作为正式汽车进入我们的生活之中。除此之外汽车还被装上了智能系统，它终于不再是那个冷冰冰的大铁盒子，而是成为了提供舒适人性化智能服务的路上管家。

 

 

从最初的拥有一辆汽车的梦想，到对汽车品牌的选择，再到汽车配套设施的讲究，例如轮胎作为汽车的重要配件之一，人类从未停止过对轮胎安全性、舒适性的提升，由此可见人们对于汽车的追求始终如一。对于消费者来说，汽车不仅仅是陪你上路的伙伴，可以是情感的依靠，还可以是如家般的庇护所。

 

韩泰轮胎