2014年，中国排名前十家轮胎制造商的销售总额大约只有178.7亿美元，远不及日本普利司通独家260.45亿美元的销售额。
这并不是说中国消费者的能力差，而恰恰相反，数据显示，中国消费者拥有强大的消费能力。
1500元从日本买10斤大米国内同品种每斤只卖12元
中国旅游研究院数据显示，2015年，我国公民的出境消费将达到1.1万亿元。其中，购物消费占了绝大部分。
然而，中国赴日游客都买了什么？电饭煲、马桶盖，还有的大费周章地从日本扛回了天价大米，那么，日本的产品真的比国内市场上的更好吗？
中国制造不被国内消费者看好，这到底是为什么？
一、这反映出国人不仅仅是对国内的某一种产品的不信任，更是对国内商业环境的不信任。而对国外产品抱有的更大信心，则驱使国人愿意多花精力，甚至财力去购买这些商品。
二、中国大多数轮胎企业属于劳动密集型、资金密集型和管理粗放型企业，以价格战和规模化经营为主、“两化”（信息化、自动化）水平过低。
三、国外先进轮胎企业都有高端制造技术。比如米其林C3M技术、大陆MMP 技术、固特异IMPACT技术、倍耐力MIRS技术、邓禄普数码轮胎技术。
四、 中国工业机器人产业起步比发达国家晚了二三十年。当前，国内轮胎企业普遍难以接受进口工业机器人高价格，无法大量采用进口工业机器人。因此，国内轮胎企业渴望工业机器人国产化进程加快。
综上所述，自动化是中国轮胎工业的弱势。
显然，建设轮胎工业强国的突破点在智能制造。从制造到智造的转型是中国轮胎工业转型升级的主攻方向。
国内轮胎行业许多企业都把信息化、智能化理解为自动化设备的普遍应用，并以此为转型升级、提升竞争力的重要手段，不惜重金购买国外先进设备，却在基础研究方面重视不够、投入不多，在工艺和材料方面难以与国外先进企业匹敌。殊不知，轮胎工业高端装备技术和连续可靠的自动化生产，必须以轮胎结构设计、新材料应用、配方、生产工艺和技术创新升级为基础。国外先进企业都有自己独特的工艺，纷纷超前研究轮胎相关材料，极力提高产品材料水平。
基础制造工艺和原材料落后，导致中国轮胎行业信息化、自动化手段和制造不能真正融合。因此，如何用智能化制造手段来提升中国轮胎制造业的国际竞争力，应当成为中国轮胎行业重点解决的问题。
轮胎行业推进“以机代人”的智能制造，亟待政府主管部门和协会引导和支持。政府主管部门和协会应当及时向企业提供相关信息，总结经验教训，主持产学研用联合攻关，解决自动化轮胎制造关键工艺难题，制定相关标准和规范，助推企业之间有序竞争。
国内轮胎行业正在通过轮胎生产智能化、信息化提高生产效率，实现敏捷制造；同时正在通过生产装备高端化告别落后产能，提升产品质量。因此，轮胎行业必将加速转型升级，形成强大的核心竞争力。
从制造大国到制造强国 期待中国制造也被“爆买”
今年，“中国制造2025”被写进了政府工作报告，作为我国迈向制造业强国的第一个十年规划，我国将通过十年的努力，让“中国制造”能进入全球制造业的第二方阵。而这也成了国内众多优秀自主品牌期盼。
从制造业大国到制造业强国，更好地从消费者的角度去考虑，更好的营销，更好的服务，我们期待中国制造有一天也能被国人和外国消费者“爆买”。
（责任编辑：yoyo）
