2015年11月，我国乘用车生产批发均超200万创新高的超强增长的特征，厂家销量212万台，同比增长25%，11月生产创历史新高达214万，同比增长22%，尤其是高价SUV占比增长推动GDP产值的大幅提升；11月零售195万台，同比增速18%，呈现批发推动零售走强的特征，因此市场感受增长效果似乎不很突出。轿车批发增速8%，但零售仍是负增长，MPV的批发零售均处于微增长，SUV的增速达到70%的超高速。购置税减半优惠政策效果喜人，1.6升以下乘用车份额环比10月微增0.5%到65.6%。其中轿车1.6升以下份额从14年11月的76%上升到本月的79%，轿车1.6升以下销量同比增长13%，1.6升以上同比下滑5%。自主品牌努力增量，批发销量份额同比微增1.4%到39.1%，而零售份额同比增3.2%达到39.9%。由于11月的生产达到214万，零售195万台，出口2万，形成罕见的11月净增17.8万的厂商库存，这也是行业为经济稳增长做贡献。

 

 

12月市场展望

2015年12月是大月，共31个日历日，有23个工作日，从11月的爆发看各方都希望有个年度和5年规划的完美收官。12月的市场面临0.3万元节能车补贴的退出的节点，消费者也会努力拿到政府给的补贴，会形成12月的抢购热潮。12月也是新能源车的考核和补贴的关键节点，这时的销量冲刺既是目标也是利益，个别地区已经出现抢车现象。

 

（责任编辑：clover）

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