大众将于2016年3月关停辉腾生产线，德累斯顿工厂员工将调往茨维考工厂生产高尔夫和迈腾。此后大众德累斯顿工厂将接受改造，为在2019年开始生产纯电版辉腾车型做准备。
日前我们获悉，大众汽车宣布将于2016年3月关闭位于德累斯顿透明工厂的辉腾生产线，而这也预示着现款辉腾将会正式停产。据悉，大众公司停产辉腾车型与其因尾气排放作弊事件引起的成本进一步缩减计划有关。新一代辉腾有望于2019年以电动版车型身份重生。
信息点：1.明年3月停产 2.受“排放门”影响 3.或2019年生产电动版
受“排放门”事件影响，大众汽车不仅声誉受损，并且面临高额罚单。大众汽车集团新任CEO马蒂亚斯·穆勒此前曾表示，为了应对可能的天价罚款，大众将搁置或取消一切非必要项目。辉腾车型由前任大众集团主席费迪南德·皮耶希支持研发的，该车型的研发费用超过了10亿欧元，但自2002年上市以来就从未完成销量目标。
辉腾在德累斯顿工厂以近乎完全手工的方式进行生产，每天的产能不足八台，生产成本极高。在德国，大众辉腾起步价89,650欧元，奥迪A8起步价是81,000欧元，由于辉腾车型成本过高，但销量寥寥，一直处于亏本状态，其每销售一辆辉腾汽车，大众就会损失28000欧元。
德累斯顿透明工厂
据悉，位于德累斯顿的辉腾生产线停产后，该工厂将会进行为期一年的改造。与此同时，德累斯顿工厂的员工并不会因此失业，他们会被调到大众茨维考工厂的高尔夫和Passat生产线继续工作。
不过2016年3月辉腾生产线的关闭也并不意味着辉腾车系的寿终正寝，根据之前的报道，作为“排放门”事件之后大众未来新战略的一部分，新一代辉腾最快将于2019或2020年推出，并将搭载一套纯电动系统。
编辑点评：
辉腾作为大众集团的旗舰豪华车型，与奥迪A8、宾利欧陆GT基于同一平台打造，具有全铝车身结构、手工打造等特点，其90%的销量来自于中国市场。但是大众需要勒紧裤腰带来应付“排放门”丑闻所造成的巨大经济压力，那么首当其冲的就是辉腾这款赔本赚吆喝的车型了。未来新一代辉腾将以怎样的方式与我们见面，拭目以待。
（责任编辑：yoyo）
