这次我们来到轮胎店的服务操作间，在日常的汽车维护中，四轮定位是较为复杂和专业的过程，当然该服务的收益也不错。而拥有一台不错的定位仪不但让利润增加更快，而且获得更多用户的满意。而面对玲琅满目的定位仪什么红外，激光，4个摄像头。到底哪种好呢？实践是检验真理的唯一标准，这次我们出场的是来自全球顶级的杰奔四轮定位是实战课堂，经过实践证明，这台设备着实精准。最为常见的就是汽车跑偏，那么到底应该怎么做呢？咱们一步步来。

而这台实耐宝的四轮定位设备，不但帮客人检出了车身损伤，解决了长久以来的跑偏问题，同时我们也发现，这台设备惊人的数据库，涵盖了市面几乎所有车型。强大的车型数据库，除了有中文版，还有欧洲版，北美版，可以说任意车型都能在这台设备得到精准调校。超强大的引导界面，让整个定位过程轻松高效。我们发现，其中有很多车型在4S店调校产生了新的偏差，造成的异常磨损和跑偏，都在这台设备上得到了解决。我们一起看看所经过检验的车型。

杰奔，著称于世的汽车维修保养设备品牌。1920年，杰奔率先发明了世界上第一台四轮定位系统，开创了四轮定位的历史先河，也从此奠定了其行业领导者的坚实基础。具有专利技术的UltraV3D三维成像四轮定位仪的上市，更掀起了行业技术的变革。杰奔，一直被模仿，但从未被超越！2004年正式进入中国市场，已通过众多汽车厂商的严格认证，成为高端品牌之首选。

该车间目前装备杰奔i-Aligner UHR Platinum，市面最顶级的型号，市价14万。据设备工程师表达，目前这款设备为去年底推出，为旧往型号的升级版。拥有此款四轮定位系统的大多是高级别的汽车4S店和高级轮胎店面，而上海保时捷4s就用了该设备。保时捷4s四轮定位单次监测不包含调试的费用为2000元。

四轮定位在目前维护市场实属冷门项目。因为收费极低，价格极其昂贵，这台设备基本上是轮胎店的镇店之宝。而目前市面山寨的四轮定位3-4万即可购入。如果您有山寨四轮定位的惨痛经历，就会了解这些工具做工精度是真不怎么样。其实四轮定位实际是一台量具，测量用具的标定要求之高何其精确，您敢让客户爱车上那系统吗？您能确认调校后不产生新的甚至更大的偏差吗？

来看看调整过程，我们选择了一台Volvo XC60进行调校。

1.小心停车入位

2.停车入位后，我们调校四个轮子的气压至同一标准。这一步非常关键，轮胎变形状况会直接影响测量结果，透过这点您可以看看，市面四轮定位商家是否专业。

3.将车辆前轮停入前面的转动盘，注意，转动盘已经固定了转向和前后的位置。

4.选择对应的车型，注意，此款四轮定位系统最大的特点就是全面拥有市面车型，同时也包括国产自主品牌车型。

5.我们开始安装用于定位的目标盘，特别注意，后轮我们已经用防滑块进行止滑。

6.前轮目标盘安装到位后，电脑得出数据，所配电脑也是dell的商业电脑哦。

7.引导程序提示前后移动车辆，试问国产山寨四轮定位哪有这样的3d引导界面。

8.我们开始移除锁止插扣，和前面的定位橡胶块

9.移除固定的前轮，准备转动方向盘。

10.特别注意，四轮定位3D相机会透过箭头提示操作，向后，同时这照相机可以随机械臂自动升降，寻找最佳测量为位置。

11.当3D照相机四周绿灯全亮，提示位置恰当。

12.我们开始转动方向盘，并密切注意界面提示。

13.操作完成，测出读数

14.界面给出的数据提示，以及最佳标准。

15.我们开始根据界面提示进行调整。

16.调整完毕，我们锁止方向盘以及制动，电脑开始确认读数。

17.调整完成，迅速而且准确。看看目标盘上的反光点即可了解设备的精准性。

下台途安继续。整个过程快速而精准，试问市面四轮定位哪一款可以如此，再次强调，这是一台量具，国内品牌尚不至于制造出一台较高精度的测量系统，而且车型数据不全，也不准，某些类型国产品牌的四轮定位面对奔驰宝马系列是没法用的。

我们特别需要提出，车辆轮胎角度存在多个数据，其中前束比较好调，后倾和外倾角花费时间较多，也涉及增加垫片和更换连接部件才可以完成。

实耐宝全球 
　　1920年-- 一个充满愿景的时代，Joseph Johnson先生和William Seidemann先生在美国的威斯康辛州创建了实耐宝公司。从公司成立之日起就一直致力于为专业用户提供最可靠的工具及设备，历经91年的创新、考验与发展，成为世界最大专业工具及设备制造商之一，于1941年在纽约证交所上市，位列标准普尔500强。实耐宝以其独特的视角，改变了工业技师的工作方式，10倍提高工作效率，让工业技师为工作而自豪；实耐宝以其变革性的思考解读用户的真正需求，探求力学与人体工程学在产品中的高效表现，驱动生产力的发展，永远的改变了这个世界。 
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