2015年12月29日，来自当地的轮胎经销商联合会AITDF（全印度轮胎商联盟）发布声明，竞争委员会已经受理他们起诉来自印度的轮胎巨头JK轮胎公司对贝拉轮胎的收购行为。轮胎经销商联盟的新哈表示：我们将会全力配合并支持我们国家进行自由和平等的商业交易。“。早在今年的9月份轮胎商联盟向竞争委员会发起诉讼，相关文件声称：按照目前可能进行的寡头产业结构，容易形成卡塔尔巨头操纵价格，限制轮胎进口，这样的做法严重影响了国内众多的轮胎交易和公路运输”。我们必须进行反击。

目前的竞争委员会已经开始调查当地的大型轮胎企业，包括阿波罗，西亚特，JK和贝拉。该申诉的强力支持者是当地的轮胎经销商的联盟组织，而且已经提交的具体的文件陈述了其具体事由和不满。

轮胎经销商对该行为的反对，根本原因是他们认为引发更多的轮胎产能合并，透过轮胎价格的市场操作，该两家企业会逐渐更进一步扼杀市场的价格竞争。这样才能够保证这些轮胎经销商和大量的最终用户的利益，尤其是卡客车轮胎的用户来讲。

当来自进口的轮胎进口时，必须进行严格的质量检验，而且这些检查是在征收倾销税之前就要进行的。而有专家分析，当地的轮胎经销商和轮胎企业之前的纷争来自大量来自中国的廉价轮胎，不断地冲击印度的轮胎市场。而当地轮胎经销商表示，来自中国的轮胎市场的反应很好，他们质量不错，而且价格相当便宜。而当地的轮胎企业也通过卡塔尔垄断价格来组织由于原材料价格因素优惠带给最终的用户。

而来自轮胎制造商表示，目前已经开始进行价格调整，以便用更优惠的价格给用户利益。他们认为中国的轮胎之所以非常廉价是因为当地的具体因素以及非常低级的产品质量。

中国的轮胎产能及其庞大，需要急切的找到销售轮胎的市场，而这些轮胎汹涌奔向印度市场，印度是倾销轮胎的受害国！

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