中国国土面积辽阔、人口众多、市场庞大，历来乃商家必争之地。作为全世界最大的轮胎市场，自然更是群雄并起，竞相割据。几十年下来目前主要形成两大阵营，七大派系。让人有一种轮胎圈的“七剑下天山”的赶脚。
中国本土三大阵营
中国改革开放以来，发展迅猛，无论是国有企业还是民营企业，轮胎产业都取得了突飞猛进的增长，并且形成独有的山东特色产业，形成了中国轮胎看山东的局面。而中国的三大阵营主要分成：资格派、现代派、后生派三大派别。
1、资格派：国企代表品牌：三角、双钱、万力、双星、中策、贵轮
全部都是响当当的国字号，财大气粗，挥金如土，他们也是和外企阵营相抗衡的中坚力量。这里我把他们比喻成正规军，不断的武装自己，引进最先进的生产机械设备，拥有最尖端的技术研发。对外扩张，占领地盘基本也依靠这些资格派的国有企业。除了自己强大的实力之外，还有政府的大力支持，因此我们相信这些过期代表必将成为中国轮胎反击外企品牌的领军代表。
2、现代派：民企代表品牌：玲珑、德林特、赛轮金宇
民营企业的发展之迅猛，在中国可以说是“迅雷不及掩耳盗铃之势”！改革的春风吹过中华大地，民营企业就如同雨后春笋，噌噌噌的都猫了出来。他们凭借改革的利好政策，发挥机动灵活的经营方式，在国企和外企的包夹之下依然脱颖而出。这里我们把他们比喻成民兵，不要小看这些民兵，在激烈的轮胎战争中发挥着至关重要的作用。相比于国企，他更加拥有自主权，决策更加果断，总能第一时间觅得战机，这也是他们能够迅速发展，在激烈的竞争中依然屹立不倒的制胜法宝。
3、后生派：东营代表品牌：永盛、广饶、垦利、德瑞宝、万通
这些后生是典型的地方派系，他们盘踞山东，借助地域优势，发展自己。他们没有征服世界的野心，只想在中国这个市场有一块属于自己的地盘。由于资金实力有限，他们不得不做一些小众产品，目标定位于消费能力略低的人群，但是依然有一批属于自己的死忠粉丝。轮胎市场的不断加剧，由于缺乏足够的实力，后生派近几年出现衰败之势，倒闭，破产，重组屡屡出现。但是我们还是要坚信，以东营、广饶为代表的山东轮胎一定会崛起，因为他们拥有着最强大的轮胎基因。厚积薄发，终有时日一飞冲天。
外企四大阵营
根据中国轮胎商业网的数据统计，外企轮胎品牌牢牢占据着中国3/4以上的市场，这就意味着每一辆车上面四条轮胎有三条都是外企品牌。其中约有90均为日系和欧系品牌所占据，有点像二战之后这些国家迅速崛起的样子，但是作为世界第一的美国，在中国轮胎市场却鲜有作为。
1、日系，代表品牌：普利司通、邓禄普、通伊欧、优科豪马
提到日本轮胎，这些品牌几乎路人皆知，普利司通已经连续两年雄踞全球轮胎销售榜首。在中国日本轮胎就像日本车辆一样常见，日本人历来以研究精细，制作精密而著称，小小国家生产出来的商品为全世界所称道。日本企业非常重视品牌，这是很多中国企业多欠缺的，每年日本企业在品牌营销上面的花销，是中国企业的数倍。日本企业敢于不断扩张，豪购，上个月上演的普利司通豪购佩普男孩的大戏让人看到了日本企业的魄力。中国轮胎企业要想抢夺中国市场，首先就要学习一下日本轮胎企业经营理念，不要总是鼓动人民抵制日货这种看似有点不公平的做法，毕竟人们拥有自由选择商品的权利，不应该被舆论绑架。
2、欧系，代表品牌：米其林、马牌、倍耐力
欧系轮胎，可以说集百家之长，法国的浪漫，德国的严谨，意大利的疯狂。他们将产品赋予灵魂，打上属于自己的烙印。他们也是唯一可以和日系企业在世界范围内相抗衡的主要力量，米其林连续两年抢下全球轮胎销售榜第二的位置，倍耐力成为世界第一方程式F1赛事的独家赞助品牌。在中国，人们买轮胎首先想到的往往就是米其林，米其林也在中国市场下了大功夫，品牌营销做的可谓是风生水起。如果日本还有其历史原因，在中国为人所抵制的话，欧派轮胎则完全为国人所接受，并且一直以一种高姿态活跃在中国轮胎市场，我们不能说中国人崇洋媚外，我们必须承认人家的技术和制作的商品就是比我们的要好。承认差距，看到不足我们才有赶超的动力。
3、美系，代表品牌：固特异 、固铂
一直无法理解，为什么美系轮胎没能在中国掀起轩然大波，每次都是在小圈子里面活跃，其中最值的称道的就是越野圈。越野圈一谈到轮胎基本就是固铂，固特异，也可能是主要因为以JEEP为代表的越野车都产自美国，先入为主了。也可能固铂那种坚韧粗犷和美国制造的机械产品一样充满了野性。在中国消费者中，认美系轮胎的基本都是小众居多，但是作为世界第一大国，其实力绝对不容小觑，也许在某一天，美系轮胎会突然发力，挑战日系和欧系变成中国第一外资轮胎品牌也未可知。
4、韩系，代表品牌：韩泰 、锦湖 、耐克森
最后我们来说一下韩系品牌，其主要代表就是韩泰，锦湖。锦湖因为上过“315”而声名鹊起，很快为大众所熟知。韩系轮胎之所以迅速崛起，主要原因在于韩系车辆在中国市场的迅速扩张，目前大街上随便看一下，韩国车几乎可以和日本车平分秋色了，这也间接导致人们对于韩系轮胎的认知与认可。相较于美系、欧系、日系轮胎的高价格，韩系轮胎价格更显亲民，两相权衡取其轻，在高价高质量，低价低质量之间，更多的人愿意去选择质量和价格都比较合适的。但是在品牌影响力上面，韩系轮胎依然远远落后于日系和欧系，这也是他们目前需要不断努力的方向。
群雄逐鹿中原，都是为可以一统江山。在硝烟四起的中国轮胎市场，中国轮胎品牌任重而道远。日韩欧美凭借其强大的优势牢牢占据着市场，并且还在不断的进步。中国轮胎要想抢回地盘，需要我们在技术研发上面，品牌打造上面下更大的功夫，我们相信，中国人都是希望能够使用上可以和外企品牌相媲美的轮胎产品，我们期待中国制造到中国“智”造，我们不再是世界加工厂，我们的民族品牌能够花开遍地，征服世界。
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