经过了惨痛的2020年，轮胎店的生意终于迎来了春天，国内疫情的稳定确保了轮胎市场的稳定，但是轮胎行业也越来越谨慎，大家都知道，轮胎生意不好做，大家对于忠诚客户的重视也比以前高了，但这就造间接加剧了低价竞争的现象，很多的轮胎店为了留住顾客越来越没有底线，但是没办法，你不这么做就没生意，赚钱的基础是有生意，没生意很快轮胎店就撑不下去了。

卖轮胎进入微利时代 

随着电商的快速发展，轮胎价格更加透明化；汽修店轮胎店的增多，让车主补胎换胎都要货比三家。线上线下多种比价渠道，使轮胎的价格更加透明。 

现在的轮胎店如果厂家有活动，轮胎店多让利给消费者；如果厂家涨价，轮胎店则按兵不动，因为害怕竞争对手不涨价，趁机抢客户。所以轮胎店现在是企业让利我让利，企业涨价我不涨。为了避免客户因价格优势选择竞争对手，轮胎店只能让利再让利。

服务价格越来越低

尤其是在汽配城这种轮胎店集中的地方，轮胎服务真是一家比着一家低，这里大多数的轮胎店补胎只收10元，但是没办法不敢收多了，一条街十几家店，价格不便宜谁会来，不便宜就没生意，没生意迟早倒闭，所以这些轮胎店宁可累死自己也要饿死对手，但现状就是如此。

低价换来的必定是没服务

竞争激烈没办法，消费者只看重价格。所以我们只能用最便宜的补片和胶水，甚至隔壁的轮胎店连动平衡机都没有，补完胎根本不做动平衡，只因价格便宜生意竟络绎不绝。都说轮胎店定位低端，轮胎店也知道，但是做高端，价格上去了，消费者却不愿意多花钱，反而还是低价的轮胎店吃香，即便没有什么服务。

为了降低成本，补胎只能用便宜的材料；为了节省开支，轮胎店没有做动平衡的机器，但就是价格便宜，生意一直不错，还是那句话如果车主追求服务质量就必须尊重它的价格，如果车主只在意价格也不必苛求质量、服务。但现在看来轮胎店的都是不愿意为服务花钱的。

轮胎服务价格涨不上去并不是轮胎人不想涨，而是同行竞争太严重。车主只在乎眼前多收10块，还是少收10块。却不知道轮胎服务收费合理，轮胎店才能给顾客提供更好的服务，但现阶段轮胎人低价竞争更多的是无奈。 

（原创 责任编辑：caite）