轮胎市场在新时代的冲击下正在悄然发生着改变，这几年风风火火的轮胎电商正在一步一步改变轮胎行业现有的模式，虽然大家都看见了轮胎电商的蓬勃发展，特别是途虎、京东、天猫在线上线下的全面进攻，但是有成功者就有失败者，曾经在后市场的蓝海中，出现了一家以前所未有的模式，将线上与线下统一串联，将卖轮胎玩出花的企业，这就是麦轮胎，但是本来充满前景的麦轮胎却最终人去楼空成为了资本红海的牺牲者。

目标很远大

麦轮胎2011年8月上线，其新颖的模式让很多人眼前一亮，麦轮胎作为电商平台最重要的是货源、其次是流量，和现在的某些电商平台一样，都是采取从经销商进货的方式，但是经销商给到的价格却并没有优势，我们都知道电商平台最大的特点就是价格低，但是如果一味地低价势必流失利润，这时的麦轮胎虽然风光，但是这种卖一单赔一单的模式毕竟不能长久。

现实很骨感

所以，作为麦轮胎创始人的杨泓泽，凭借着丰富的汽车圈从业经历开始拓展平台流量，自然地就想到了此时的电商霸主京东和天猫，通过开设旗舰店来继续为自己增加流量和订单。但是这样等于将主动权交了出去，同样作为平台的天猫和京东可以瞬间复制你的经营模式，事实证明京东和天猫也确实这么做了，几年后京东和天猫对汽后市场的布局彻底将包括麦轮胎等一众电商打入地狱。

何来竞争力

没有立身之本的麦轮胎，无法从渠道和流量处取得优势，同时还要不断加大投入去培养消费者，再加上汽车后市场因为资本的进入从而爆发，砸钱搞补贴已经是家常便饭，对于像麦轮胎这样的平台来讲，最最缺的可能就是资金，自我本身缺乏造血能力，必须靠着资本的不断输血才能继续活下去。但是资本进入快撤出更快，在补贴大战结束后决定一切的还是自身的能力，虽然麦轮胎也在尝试多元化模式，如新版APP就能看到很多新功能，比如查看到最近的停车场、加油站、维修店等等，所有和汽车有关的都能体验到。有点类似汽车版的大众点评，但种类更多。但是无可否认的是这些业务都需要投入资金从零开始，这一切不比卖轮胎容易。

生命戛然而止

所以，2017年元旦刚过，《轮胎商业》发现麦轮胎网站已经停止运行，会员已经无法注册，也已经无法在其官网进行轮胎购买。400客服电话已经无法接通，预示着麦轮胎已经彻底停止服务。在汽车后市场巨量资本的冲击下，一个不小心就有可能跌下深渊，虽然我们现在看见的是轮胎电商的繁荣但是也要警惕，当轮胎后市场的红利渐渐散去，还能不能确保足够的竞争力，也希望轮胎后市场能够健康发展，不要到最后一地鸡毛。

（原创 责任编辑：Caite）