数十年来一直困扰着车手。对于渴望超高性能，高行驶里程或温暖天气的冬季轮胎替代品以及其带来的安全性和性能优势的驾驶员，全季节轮胎是一个绝佳选择。

但是，当温度达到45度时，全季轮胎的柔韧性就降低了。他们的胎面并非旨在刻雪或在冰上抓地力。这是大多数驾驶员说他们不信任他人在冬季安全行驶的主要原因。这不仅仅关乎能力；这是关于使用错误的装备。

在过去的二十年中，出现了一种全年替代的方案：全天候轮胎。经过三峰山雪花认证，但设计用于全年使用，全天候轮胎与未获得该认证的轮胎相比，具有更好的雪地抓地力和抓地力，同时保持了与全季节轮胎类似的春季和夏季性能水平，例如湿抓地力和耐磨性能。

全天候轮胎允许消费者为天气穿戴。不必在皮大衣和短袖之间进行选择，而是为偶尔的冬季天气提供了一个平衡的选择-如果您愿意的话，可以穿一件轻便的外套。

在极端冬季条件下，全天候产品不能完全替代专用冬季轮胎，但对于错误地认为全季节轮胎是挑战冬季道路的理想选择的驾驶员而言，它们是一个更好的答案。这是因为全天候轮胎应获得三峰山雪花（3PMSF）认证，这表明它们在危险的冬季道路上表现更好。

优质的全天候轮胎具有改良的复合物和特殊的胎面花纹，可实现出色的冬季性能。他们在冬季道路上行驶的能力不只是另一个功能。这是将全天候产品与全季产品区分开的鲜明特征。

全天候轮胎还依靠混合来提供安全性差异-一种双功能橡胶混合物，具有足够的柔韧性，可以承受比全季节轮胎低得多的温度，但具有足够的耐用性，以在温暖的天气中提供比冬季轮胎更好的胎面寿命——同时提供安全的湿抓地力。

全天候轮胎采用非对称或定向胎面设计。两种设计均具有独特的属性，可解决冬季抓地力以及干，湿处理的问题，同时即使在整个轮胎寿命期间，仍可保持较低的噪音水平和轮胎磨损。尽管一种设计并不比另一种更好，但是制造商已经采取了各种方法将最优质的产品带给消费者，结果也各不相同。我们认为，一些制造商选择增加冰雪较多的地区的冬季性能，而另一些制造商则专注于在冬季降雨较多的地区的强湿抓地性能。  

全天候轮胎并不适合所有人。渴望刺激道路的驾驶员可能会选择超高性能的全季节或夏季产品。优先考虑高行驶里程的消费者可能会选择具有更长使用寿命的复合材料轮胎。并且，在极端冬季条件下重视安全性的驾驶员应保留冬季轮胎，并在春季和夏季使用全季节轮胎作为有效补充。

轮胎制造商还可以专注于创新的胎面花纹和二氧化硅化合物，从而使温暖的天气驾驶更加安全和愉悦。这些特性可改善在炎热和雨天的抓地力和抓地力，降低道路噪音并增强湿式制动。而且，当然，耐用的全季节化合物比全天候产品的使用寿命更长。尽管我不认为高行驶里程是高品质轮胎的最佳标志，但我们不能忽略这是许多客户购买决定的重要因素，即使全天候轮胎的柔韧性更好的混合物也可能提供更好的安全性在严峻的冬季条件下。

轮胎行业比以往任何时候都更具竞争力，这导致了全天候轮胎等创新，为驾驶员带来了空前的收益。通过将全天候产品作为生活在无法预测的气候中的驾驶员的重要选择，经销商可以为客户提供他们可能无法预期的安全益处。

（原创，责任编辑：Rain）