此前，我们中国新能源汽车产销量连续6年第一，作为汽车领域的又一后起之秀，其市场潜力巨大。据悉，到2025年，我国的新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量20%左右。

有着巨大潜力的新能源汽车市场也为轮胎行业带来了更好的发展契机。但需要注意的是，伴随着庞大生意而来的还有更为艰巨的技术与质量的挑战。由于新能源汽车提速快、自重大的特点，其对于轮胎的耐磨损、静音、制动、滚阻的要求也极高，新能源汽车的轮胎配套业务对于轮胎企业来说未尝不是一场新的技术与质量的双重考验！

 

载重高

 

目前，市面上的电动汽车搭载的电池组重量至少超过200kg，这大幅增加了汽车的自重，这也意味着轮胎胎侧需要使用更高强度的材料，以承载更高的重量。

 

扭矩高

 

新能源汽车的电动机实现能量转化的方式是将电流转化为电磁场，与永磁体互斥驱动转子运转输出转矩（扭矩）。由于电磁场转化动力并不是受到温度与空气的影响，悬浮的转子与轴承也几乎没有运行阻力；运行中产生的热能被冷却液吸收并不会降低扭矩，所以这种机器的转化率可以达到95%以上。动机消耗电能转化大扭矩的功耗很低，而内燃机的功耗会非常高。

 

电动机实现大扭矩高性能并不会有很高的用车成本，这就是电动以及插电式混动汽车普遍扭矩很大且性能很强的原因，电动车可以在瞬间爆发出最大扭矩，因此对轮胎提出了更严苛的考验，旨在为车辆提供更优异的加速度，匹配高扭矩的特性。

 

耐磨损

 

加速快也是电动汽车公认的优势，但其带来的影响就是对轮胎磨损的考验。作为考核轮胎的重要指标之一，轮胎的磨损考验的是轮胎企业对产品软硬设计的掌控能力。

 

滚阻低

 

除了五菱宏光 mini等一些在年轻人群体中比较盛行的“买菜通勤代步车”外，大多数新能源汽车仍在致力于增加里程的研发。除了电池的续航能力外，轮胎的滚阻也是重要的考核指标，众所周知，更低的滚阻意味着更长的续航里程，低滚阻轮胎滑行测试中，测试车辆在使用低滚阻轮胎后，其在滑行时受到的阻力明显小于使用普通轮胎受到滑行阻力且具有较好的节能效果——续驶里程可增加近一成，能耗却可降低近一成。

 

静音好

 

此外，由于电动汽车没有了传统发动机的噪音，因此其胎噪会异常明显，因此电动汽车对于配套轮胎的静音需求非常严格。

 

综合以上特点，不少轮胎企业目前已研发出针对电动汽车市场的专用轮胎，无论是载重、制动、耐磨、滚阻和静音方面均优于普通轮胎。目前这些轮胎已出口至海外多个国家，好评不断。

 

电动汽车轮胎怎么选？

 

通勤类车辆：对于目前较火的“网红类代步车”，其实只要保障承载力强、静音效果好就可以。

旅途家用车：低滚阻、静音和耐磨通常是车主们最先考虑的三大因素，毕竟其作为燃油车的替代车型，对于长途驾驶有着更高的要求，因此续航能力更被车主和汽车厂商看重。而此时就是在考验轮胎厂对于轮胎配方研发的把握，更耐磨滚阻更低的轮胎则会受到汽车企业和消费者更多的青睐。

 

目前，电动车轮胎领域待研发升级的空间还有很大，其所能带给轮胎企业的不只有销量的增加，更多的是轮胎企业技术提升机会的到来。是固守在已有的领域打价格战，还是拥抱新兴领域穿出自己的一片天，我想为了企业更好地发展，您一定已经做好决断！

 （责任编辑：晨晨）