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综合新闻
“2+26”限产结束 轮胎价格还能涨?
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2018-03-23)          

随着“2+26” 城市执行大气污染物特别排放限值,京津冀及周边地区的北京、天津,河北唐山、廊坊、保定、石家庄,山东济南、淄博以及山西太原,执行特别排放限值,相关区域轮胎企业于3月10日-20日期间或停车或减量,直接影响轮胎企业开工率,那么20号开始政策限产结束后,轮胎价格是涨是跌?行情波动能否维稳?

据轮胎商业网统计,在环保政策执行后,国内轮胎企业开工率下降,轮胎价格因此上涨,涨价拉锯战持久。据了解,原材料成本上涨及环保限产下,涨价更多是企业跟风所为,市场实际需求并没有给予很大的支撑。春节后,在工业需求尚未恢复下,原材料重压为市场带来一小波行情,但由于需求量还是较为有限,但巧遇“两会”召开,随后政策限产发令,不仅影响轮胎供应,同时也限制了工需释放。那么3月下旬乃至4月走势如何?

首先“2+26”环保限产后轮胎企业开工率有望恢复,但若想达到往年同期产能高峰期有一定难度,毕竟对于环保,政府部门现在打的是持久战。第一,本月底至4月份部分厂家依旧未“摘帽”,停产一时半会解不了禁,后期企业开工率需要提升。第二,虽然目前轮胎价格呈上涨趋势,但多数厂家已基本恢复稳定,除了个别企业发布4月涨价预告函,对整体生产的价格影响不是很大。

另外,我们分析一下轮胎的主要原材料供应和轮胎生产供需:

橡胶:截止3月16日,沪胶期货库存为43.8万吨吨,较上周增加352吨,2017年3月17日交易所沪胶期货库存为33.3万吨,同比增长31.5%;截至3月2日青岛保税区天然橡胶库存 13.26万吨,较上月减少 0.44万吨,合成橡胶再增1.23万吨至11.77万吨,复合橡胶维持 3.9 千吨不变;总库25.42万吨,保税区库存继续创新高,这部分是显性库存总计大概是69万吨,较往年同期还是处于高位。

钢丝:出于对2018年螺纹钢行情的看好,钢贸商在2017年底大举累库,然而两会、北方重污染限产、南方阴雨、工人返工慢,再加上部分地区限工令未解除等,导致了今年建筑工地对钢材的需求释放大幅晚于预期。目前钢材库存非常高,华东地区甚至全国普遍仓库爆满,杭州仓库至少需排队半个月,上海爆满,南京可能还有极少空间可以存放。从钢贸商到终端下游手中均有货,现在库存全在贸易商手里,有部分托盘商要开始砍仓。

轮胎市场供应:截止3月16日监测到:轮企全钢胎开工率 72.40%,环比下降0.05%,同比上涨3.76%;半钢胎72.00%,环比上涨0.84%,同比下滑0.79%,钢胎平均开工率 72.20%,钢胎平均开工率环比微增长12%左右,较往年同期而言,需求并未出现同比大幅增仓。

轮胎市场需求:年后,下游采购需求不及预期,另外“两会”期间山东地区一部分轮胎企业承受环保限产压力,整体需求不及预期。汽车产销量同比大幅下滑,会导致下游轮胎企业对于4、5月销售预期都相对谨慎,可能会进入成品累库存阶段。

综合来看,目前轮胎市场原材料成本面的支撑有所削弱,需求偏弱对市场的影响暂难消除,轮胎价格涨潮有望终止。四月,轮胎市场商家都在等待厂家最新消息指引,消费者也在观望。奈何,这个起风的季节里,市场指引的不明确性,我们似乎看不到头……

(责任编辑:Anna wei)

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