作为轮胎企业，要想在纷繁复杂的市场中活下来是非常不容易的，要想脱颖而出，平庸肯定是会被淘汰的。必须要有竞争力，但是轮胎企业如何发展才有竞争力呢？每个企业所处的位置、情况各不相同、对于它们来说，看中的点也不相同。
拼产能
最近几年，中国轮胎又迎来了第二春，在经历了残酷的洗牌期后，那些有实力的轮胎企业看到了市场的真空，尤其是2020年疫情将欧美的一众轮胎厂打趴下，作为全世界最优质的轮胎市场之一。欧美对于轮胎的需要是非常大的。也就不难理解，中国轮胎企业相较往年，都在大刀阔斧的开拓市场，时不时就传出某某轮胎厂增产的新闻。
通用国内第二工厂落户安庆
6月30日，江苏通用科技股份有限公司董事会发布公告，国内第二生产基地拟落子安徽省安庆市圆梦新区，将投资 306182 万元建设 1020 万条高性能子午线轮胎项目。项目选址安庆市，是考虑到其绝佳的地理位置——皖西南区域中心城市，皖赣卾三省交界处，也是长三角区域一体化发展重点城市。同时，安庆（国家级）经济技术开发区被认定为国家级汽车零部件高新技术特色基地，实现了对燃油车和新能源车、乘用车和商用车的全覆盖。
玲珑陕西建厂
2021年6月9日晚，玲珑轮胎发布公告计划在陕西省铜川市建设中国第六个生产基地上马轮胎生产项目，总投资预算为60.66亿元。据悉，项目建设地址位于陕西省铜川市耀州区汽车零部件产业集聚地的董家河循环经济产业园。项目投产后可实现年产1200万套半钢子午线轮胎、300万套全钢子午线轮胎、10万套航空胎(含6万套翻新胎)、10万套特种胎、50万套翻新汽车胎和100万套内胎及垫带。
拼工厂智能化
轮胎制造企业的核心就是轮胎生产，而轮胎制造设备的好坏直接决定着轮胎的质量好坏。所以轮胎企业在建厂之初主要的资金都用在了轮胎制造设备上。现在随着智能化、大数据互联网的兴起，轮胎工厂也在与时俱进，跟上工业4.0的发展是制造业转型的重要一步。在轮胎行业同样如此，许多有远见的轮胎企业早早就开启了智能工厂时代！
森麒麟智能工厂
作为中国智能制造示范企业，森麒麟在轮胎智能制造领域不停探索与实践，已经走在了行业的最前沿。2014年森麒麟不仅在中国建立了第一个工业4.0智能工厂，还建立了世界最先进轮胎智能制造工厂——森麒麟轮胎（泰国）有限公司。智能化的轮胎生产设备，不仅确保了生产工艺的精度，更提高了产品质量，增加了企业的竞争力。使森麒麟成为了国内轮胎行业的领导者，更是全球轮胎智能技术领域的典范。
赛轮轮胎智能工厂
赛轮的智能化工厂曾经登上了央视。赛轮的智能半钢成型机可以在轮胎生产过程中抓取分析上百项数据，实现智能压合，提升效率3倍多，实现每40秒生产一条轮胎，日产达到1600条，相当于过去三台成型机的产能，在轮胎的均匀性方面有着明显的竞争优势。
拼宣传
当然，轮胎造出来如果卖不出去，那轮胎的品质再好也是无济于事的。所以，各个轮胎企业也在拼命地做宣传，毕竟把生产出来的轮胎卖出去才是一个轮胎企业能否活下去的根本。大家都知道，高铁是中国的名片，而在高铁上做宣传无疑是最有效的，有不少的轮胎企业在高铁上做宣传。
桂花轮胎高铁冠名
2020年6月5日，桂花轮胎高铁品牌专列冠名首发仪式，在上海虹桥站隆重举办。疫情后，桂花轮胎积极响应政府部门复工复产号召，并通过提高智能化制造装备水平，加大力度改进数字化连续生产工艺，满足高端化、多元化的市场需求，在汽车轮胎、电动三轮车轮胎、电动自行车轮胎各个市场中快速树立高端品牌形象，赢得市场的广泛好评。
“中策牌网红轮胎”冠名专列首发
在首发仪式现场，中策橡胶集团、上海铁路局、华铁传媒三方领导为本次合作致辞。网红轮胎自上市以来，获得了万千卡车人的支持与信赖，本次冠名列车启程，也预示着中策牌网红轮胎将以高质量前行，守护用户的每一程。
哪些方面对轮胎企业发展最重要
A、产能
B、技术
C、营销
（原创 责任编辑：Caite）