中国作为轮胎生产第一大国，轮胎生产总量占据全球轮胎生产总量的30%。但提到乘用车轮胎，消费者有固定思维：静音、舒适选择马牌、米其林，高性能的跑车类就用倍耐力。国产乘用车轮胎好像并没有走进消费者心里。

1卡客车轮胎现状

早期的卡客车轮胎市场，虽然国产轮胎拥有价格优势，但巨头外资品牌名声在外虽然价格贵但销量依旧可观。但最近两年，外资轮胎品牌正在逐步丧失竞争力。据业内人士透露，2020年全球最大的外资品牌在国内卡客车轮胎销售量也不过100万条，相比前几年销量夭折60-70%。国内的卡客车轮胎市场外资品牌基本没有多少竞争力，反倒是国产企业大车胎畅销海内外，中国轮胎企业更是扩产、收购，大步向前。

2乘用车轮胎发展趋势

在国内乘用车轮胎市场，外资轮胎品牌长期占据强势地位，最高峰的时候占市场超过85%的份额，但据了解现在的市场份额已经降至70%以下。一大批中国轮胎企业在乘用车轮胎市场跟外资品牌实行“正面刚”，在原配和替换市场两条战线同时开火。

2.1原配能力

在已经结束的2020年中，轮胎商业统计到上市车款共计5000左右，配套的品牌共计30左右。原配品牌排行榜单中的前20名中，玲珑在米其林、倍耐力、普利司通、马牌之后冲到了第5名，2020年的原配前20榜单中，国产轮胎品牌占8席，分别为玲珑、玛吉斯、朝阳、万力、海大、赛轮、三角和好运。

虽然国产轮胎原配之路道阻且长，但我们仍在努力。而且最近两年国产乘用车轮胎发展势头很猛，相比前几年着实进步不少。其中在原配国别排行中，中国所占的品牌最多。

2.2产品测评对比

在今年3月份轮胎商业的专业测评中，玲珑 GRIP MASTER C/S （CS820）与德国马牌 UltraContact™ UC6 SUV、优科豪马 GEOLANDAR G98、固特异 EFFICIENTGRIP SUV 和韩泰万途仕 Ventus S1 evo² SUV进行了专业评比。

最终，玲珑 GRIP MASTER C/S （CS820），在多项测试中处于领先，与外资大品牌的对抗中丝毫不落下风，在综合成绩中排名第一，为国产轮胎正名。人们对于国产轮胎历来有着低端低质的刻板印象，但是随着国内轮胎企业的研发不断创新，制造工艺不断进步，国产轮胎已经可以与外资大品牌相媲美。

视频链接：https://v.qq.com/x/page/t3233pr7c1o.html

2.3投诉排行

今年315，轮胎投诉机构-中国轮胎投诉网接到了许多关于轮胎产品和商业交易的数千起投诉，涉及数十个国内外轮胎品牌，其中大多数都是车主直接投诉，也有部分投诉来自轮胎经销商。

数千起轮胎投诉中，外资品牌的轮胎被投诉的次数明显多于国产品牌。另外因为外资品牌轮胎在中国保有量巨大，所以出问题被投诉的概率会相对更高，但相比下来国产乘用车轮胎投诉，的确占比很低。

外资品牌还能逍遥几年？

综上所述，可能现在的国内乘用车轮胎市场外资品牌占据主导地位。但是以后呢？以前，外资企业和国内企业碰面，国内企业恨不得掉头就跑，但现在我们却想比一比，不管能不能赢我们至少有了比的勇气。国产轮胎企业发展迅猛，未来外资乘用车轮胎企业还能逍遥几年？

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（原创；责任编辑：Maggie）