近日，外资轮胎企业又开始陷入疯狂的涨价中。2021年8月9日，Mitas已宣布其所有轮胎产品部门的价格上涨幅度高达 5%。据该公司称，这已经是第三次发布涨价通知了。第三次发布涨价通知的原因是因为“市场中的物流和原材料成本上升”推动的。最新的价格上涨通知自 2021 年 9 月起生效。

Mitas 轮胎的生产工厂位于捷克共和国的布拉格、兹林和 Otrokovice、塞尔维亚、斯洛文尼亚和美国爱荷华州查尔斯市。轮胎通过销售和分销网络在全球销售。我们来看一下Mitas主要销售的轮胎是什么，就能非常直观的感受到轮胎的涨价幅度有多大？

Mitas 品牌为拖拉机和拖车提供种类齐全的子午线和对角线轮胎，以及各种建筑、多用途轮胎 (MPT) 和推土机轮胎 (OTR)。目前，Mitas 轮胎交付给欧洲和美国的客户。然而，该公司正在扩大其全球业务。Mitas 品牌还包括用于摩托车、飞机、卡车和雪地车细分市场的轮胎。如果是OTR轮胎价格上调5%，那价格可以说是非常之高了。

9月涨价潮开始

2021年9月4日米其林北美公司将于 9 月 1 日在美国和加拿大将部分米其林、百路驰和 Uniroyal 品牌消费轮胎的价格提高 8%，并将公路和越野商用轮胎的价格提高 14%。米其林官员说：“这些更新后的价格将从 2021 年 9 月 1 日开始对开具发票的订单生效。”

每个品牌内的特定产品的价格可能会有所不同。“详细信息将在 8 月 16 日之前提交给经销商、车队、最终用户和商业设备制造商，其他问题将直接通过客户经理解决。”

固特异一年内第四次提高轮胎价格，下一次增加将于2021年9 月 1 日生效。固特异董事长、首席执行官兼总裁 Rich Kramer 在最新的财报电话会议上告诉投资者，通过这一最新的定价行动，消费轮胎价格将上涨 8%。它将涵盖固特异和最近收购的固铂轮胎的乘用车和轻型卡车轮胎。

财报反映价格上涨

在米其林和固特异的财报中，明确注明了轮胎业务上半年的收入其中有一部分是价格/组合带来的利润。倍耐力的财报中同样也说明了这一点，价格整体是上涨的。但是在这几家的财报中也明确提到了几点需要注意一下。

比如原材料价格的持续走高造成了轮胎价格的一次次上涨，货运费用居高不下也成了轮胎企业比较头疼的意见事情，另外就是在未来剩下的时间不排除轮胎价格继续上涨的可能性。

天然橡胶价格持续走高

本以为从5月下旬开始，天然橡胶的价格就在反复横跳，但整体的价格仍然是下降趋势，基本在一万二三左右。但是，本周一开盘让不少人傻了眼，天然橡胶期货价格从一万三一跃蹦到了一万五左右，并且两天的价格并没有出现大幅度下跌的迹象。

天然橡胶期货价格的变化与最近大环境的影响有着密不可分的关系。据行业内人士表示：本周东南亚产区降雨预期增加，原料成本支撑加强，8月份货运到港预期有所增加，橡胶现货价格压力增加。上周轮胎厂开工率环比小幅增加，外贸订单依然欠佳，橡胶消费稳定。国内外疫情变化较快，橡胶行情多震荡反复。

航运危机影响轮胎价格

根据德路里最新发布的集装箱统计和租赁数据，干箱价格在过去一年翻了一番，创下历史新高，但未来几年，价格将有所回落。2021年第二季度，40英尺高箱价格也突破了6500美元，价格同比翻了一番，达到了德路里自1998年有记录以来的最高值。

目前从亚洲-北美航线的运费涨了6倍，一个标准集装箱高达18345美元。此外，全球各港口处理能力下降，船舶运输时间不断拉长，港口拥堵严重，集装箱堆积情况愈发激烈。

国内轮胎市场

闹心的疫情影响，原材料价格的上涨，运输绕道成本的增加，不确定性难料，有的工厂都已经发了9月份的涨价通知。已经有人开始备货了，但也提醒大家备货要谨慎，根据自己的情况而定。

轮胎工厂开工率小幅提升，半钢胎样本厂家开工率为60.88%，环比上涨1.00%，同比下跌4.22%。个别工厂因外销订单量增加，对整体开工率形成支撑。全钢胎样本厂家开工率为65.77%，环比上涨1.55%，同比下跌7.03%。

轮胎价格的持续走高，终端市场却一直在叫嚣着轮胎价格只会下降。但是轮胎企业的财报却明确的表明轮胎价格上涨的事实，究竟哪一个环节出现了问题呢？

（原创，责任编辑：Rain）