近日，乘联会发布了2021年7月份全国乘用车市场深度分析报告，2021年7月乘用车市场零售达到150.0万辆，同比2020年7月下降6.2%，而且相较2019年7月增长1%，2020年下半年的高基数压力体现。

电动车发展迅速，轮胎与时俱进

总体来看上半年车市还算平稳，但受到国内新能源崛起的影响，7月新能源乘用车批发销量达到24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。轮胎市场对于未来可能的新能源轮胎市场逐渐感兴趣。纷纷推出了电动轮胎。

米其林看到了新能源的未来推出了全新的电动轮胎竞驰EV和全新的e·聆悦。米其林布局这一市场核心需求旨在支持环保可持续发展理念，有效解决噪音，滚动阻力，续航里程等敏感问题。

国产车崛起，带火国产轮胎原配市场

2021年上半年，中国品牌乘用车累计销售419.8万辆、同比增长46.8%，市场份额到达42%，上升5.7个百分点。2021年1-6月，新能源汽车累计生产121.5万辆、销售120.6万辆，同比均增长2倍，累计销量已经与2019年全年水平基本持平。其中，纯电动汽车生产102.2万辆、同比增长2.3倍，销售100.5万辆、同比增长2.2倍。在爆火的同时国产原配市场也迎来了春天，包括国民神车的五菱早早的就原配了中国知名品牌玲珑的轮胎。

汽车普及的同时，轮胎却遭遇涨价

近几年车市增长的明显特征就是传统车走势压力较大，高低端分化情况比较明显，豪华车持续超强走强，入门级车型相对比较艰难，但随着经济好转，汽车产业终究会回到正轨。但是与此相对的轮胎却在近日传出涨价的消息。特瑞堡轮胎发布了涨价声明。特瑞堡称，由于物流和原材料成本都在上升，所以从9月起，旗下所有轮毂和轮胎产品价格将上涨5%。

国外轮胎价格同样不稳

2021年8月4日，米其林北美公司宣布，从9月1日起，美国和加拿大的某些售后市场米其林、BFGoodrich和Uniroyal乘用车和轻型卡车轮胎的价格将上涨 8%。从9月初开始，公路和越野商用轮胎的价格将上涨14%，而摩托车轮胎的价格将上涨4%。

国内经济好转，轮胎稳步发展

从中国轮胎近几年的发展来看，中国轮胎正处在关键的转型期首先中国轮胎企业经过几年的淘汰，产能波动比较大，在疫情过后，轮胎企业的开工率整体维持在较高水平，但在国家的主导下轮胎行业仍处于淘汰老旧产能的洗牌期。

复产复工，复苏卡客车轮胎市场

2021年由于中国疫情防控取得绝对性成效，我国全行业复工复产，货车市场加速回暖，货车各细分市场陆续实现月度连续增长态势，累计销量创历史新高，销量为262.6万辆、同比增长19.37%。与2020年货车市场整体需求后移不同，2021年新基建刺激以及受国六整车扰动，货车市场抢占决战上半年，货车市场表现比以往更出彩。

渠道混乱生意难，轮胎市场看明天

轮胎涨价，利润却降低，这是轮胎人的真实感受，尤其是卡客车轮胎市场低价竞争首先坑害的就是轮胎行业的同仁们，这点毋庸置疑。卡客车轮胎市场更是企业竞争的重中之重，但你死我活就是轮胎市场。

虽然中国车市和轮胎市场还没有完全走出疫情的影响，但中国轮胎市场向前发展的势头不会停止，中国轮胎企业也不会因为疫情而停止脚步。

（责任编辑：Caite）