自修复轮胎对于中国的车主们来说确实是个新鲜事物，轮胎的安全性是车主首要关心的，所以市场上出现了缺气保用轮胎，但是缺气保用轮胎有很多缺点，使得缺气保用轮胎很难推广，车主们不会因为缺气能行驶一段距离而放弃安静舒适等性能。自修复轮胎则不存在这个问题，轮胎在扎钉后仍然可以正常使用。

自修复轮胎虽然在市场上处于起步阶段，但是自修复轮胎拥有巨大优势。轮胎巨头米其林作为自修复轮胎的先行者之一，近日将自修复轮胎引入中国市场。8月16日，米其林在中国市场正式推出自修复轮胎（sefseal），将显著改善汽车轮胎因被刺扎而导致的胎压流失问题，从而满足消费者对安全舒适出行的需求。

即日起，米其林自修复轮胎（Selfseal）将在广东、江苏、浙江、北京、上海、山东、安徽、河南8个省市的线下驰加店和米其林认证零售商店正式发售，目前覆盖PRIMACY 4 的6个规格以及PILOT SPORT 4 SUV的2个规格，为多款乘用车及商务车提供原配和替换产品。8月18号起，米其林天猫官方旗舰店以及米其林京东官方旗舰店也将同步上线新产品。

米其林SELFSEAL自修复技术

米其林自修复轮胎采用创新的密封胶技术和设计，在轮胎内侧气密层喷涂特殊配方的密封胶，当异物扎入时，在胎内压力的作用下迅速对异物完成包裹，能覆盖大面积胎肩区域，有效修复约80%的螺丝钉和约90%的钉子导致的直径不大于6毫米的刺扎，为轮胎提供额外保护，有效防止扎钉漏气现象。 

中国轮胎市场需要自修复吗

对于中国轮胎市场来说，自修复轮胎自出现以来就颠覆了普通轮胎对大众的认知，不用补胎的轮胎，对于大众而言确实新奇。可是中国人眼中对于轮胎只是汽车的一个零件，坏了才换，而且补胎便宜，对于这种提前解决扎钉问题的轮胎并不感冒，不太会为很小几率会出现的扎钉漏气而额外掏钱购买自修复轮胎。

但是，自修复轮胎即使扎钉后仍能继续使用这一优点对于那些商用营运性质的车辆来说拥有巨大吸引力，这些车辆的性质不同于私家车，私家车有时间等待补胎换胎。对于商用车来说时间就是金钱，补胎换胎耗费很多时间就是在浪费钱，而自修补轮胎完全不用担心这个问题，天南海北随便跑，轮胎扎钉也不怕。

所以说，自修复轮胎还是非常具有发展前景的，目前世界各大轮胎厂商正在积极研发自修复轮胎，凡是你叫得出名字的大厂：马牌、米其林、倍耐力，甚至一些二线品牌都有自己的自修复轮胎产品。而中国地大物博，汽车保有量又非常巨大，自修复轮胎安全方便的特点对于时间就是金钱的商务车主来说非常具有吸引力！下面简单介绍除米其林外其他轮胎企业的自修复技术：

德国马牌

德国马牌ContiSeal自修补轮胎内壁特制了粘性密封层，当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时可以迅速封闭穿孔，保持轮胎的密封性，并阻止气体流失，防止气压下降，在极端情况下为车主提供强大坚实的安全保障。

韩泰轮胎

早在2015年，韩泰就推出了首款自修复技术轮胎"Ventus Prime2 SEALGUARD"。韩泰自动修复轮胎内部有一层特殊涂层胶料，当轮胎被刺穿时，内部黏性材料会将扎入的物体包住防止漏气，当扎入物体拔出时胶料又会瞬间对形成的缺口进行填充，从而实现自动修复的功能。

中国轮胎市场目前自修复轮胎质量参差不齐，大多数消费者对于自修复轮胎的认知也不是很清楚，轮胎厂家需要加大宣传，通过原配从车辆端加速车主对自修复轮胎的注意，相信这项新技术很快就会广泛应用，让轮胎变得更加安全。

（责任编辑：Caite）