自从2020年10月之后，“涨价”两个字就没有离开过轮胎人的饭桌。今年五月之后消停了没多久，外国轮胎市场就开始掀起了一波又一波的涨价潮。
国内外价格齐涨
近日国内知名轮胎企业玲珑宣布10月开始涨价通知，同样提到了原材料价格走势以及成本压力，自2021年10月1日起：全钢轮胎价格上调3%-5%。
并且玲珑轮胎官方表示：今年上半年受原材料价格上涨，公司进行过多次提价，但配套端因受芯片紧缺及汽车所用的钢材等材料价格上涨，公司配套端价格不能全部传导下去。
玲珑宣布国内涨价，海外市场也没闲着。近期佳通美国宣布将从 10 月 1 日起提高在美国销售的所有佳通生产的轮胎的价格。该公司目前未披露具体金额。佳通官方解释：即将上调价格是为了应对原材料价格的持续上涨以及物流和海运成本的增加。
其他国内涨价：
风神轮胎，9月10日起，价格上调1%-6%，
米其林轮胎，9月1日起到10月份，价格上调，2%-5%，
双星轮胎，9月1日起，价格上调2%-4%，
外国市场涨价
普利司通，10月1日起提高美国加拿大价格，涨幅高达8%
倍耐力，10月1日起提高美国轮胎价格，涨幅最高8%，
德国马牌，10月1日起提高美国轮胎价格，
而在此之前已经有多家宣布在9月1日起价格上调。
2021年行业压力增大
今年上半年即使轮胎企业多次持续性宣告涨价，但仍然难以排挤市场带来的巨大压力。这里从轮胎企业增收却不增利可以看出，今年上半年9家上市轮胎企业的营收都实现了不同增长，但是盈利同比增长仅有3家轮胎企业实现。
并且增幅并不大，增幅最大的轮胎企业是赛轮集团有限公司，是唯一一家盈利同比增长超过10%的上市轮胎企业。并且今年轮胎企业的半年报中，给轮胎企业带来利润大的工厂都是海外工厂，比如赛轮越南工厂、玲珑泰国工厂。
足以见得国内轮胎市场压力倍增，外资轮胎企业财报也体现了这一点，外资轮胎企业其他地区基本都增长，而其中国市场可能停滞不前、甚至拖后腿。国内轮胎企业不仅承受着原材料价格疯狂上涨和持续维持高位的压力，还有海运也让不少轮胎企业盈利能力大幅降低。
之前轮胎出口的模式多数为FOB，运费由客户承担；但随着海运价格的持续上涨，客户也难以承受海运价格的压力；所以一些轮胎企业就开始为客户承担一部分的海运运费，这也造成了轮胎企业盈利能力下降。
轮胎涨价，低端轮胎企业哭了
一面是不断上涨的各类成本，一面是来自经销商削减订货的“威胁”，不少轮胎厂家都苦不堪言：“别涨了，我太难了！”一波又一波的涨价潮，目前已经成了低端轮胎企业的催命符。
原材料成本的上涨敦促着轮胎企业不得不涨价，这让低端轮胎最后一块阵地——低价，也已经失守。而同样价格的情况下，轮胎经销商无法接受低端轮胎的价格。
据了解某些小轮胎工厂，价格调整幅度趋近于35%。货次价高，这也难怪经销商和零售商对于一些小轮胎厂涨价愤愤不平。
轮胎经销商如何看待涨价
每次发布涨价类的新闻时，都已经做好了被骂的准备，这也从侧面反映了终端市场对于价格上涨的不看好。在上次文章下方的留言中，有一条比较中肯：
还是厂家涨经销商自己消化，在这种艰难的市场战况下，需要厂家和经销商之间团结起来戮力同心共渡难关，但是经销商的底线是不赔钱，要保证经销商的基本费用和开资，因为没有几个经销商有持续赔钱的实力，轮胎生意的运作资金还是不少的（2万条的任务量至少 500万资金操盘），对于经销商来说拿着这些投资资金喝上不赚钱陪厂家共度难关就是最大的支持了。
在市场如此艰难的情况下，确实需要经销商和厂家共同消化。在此之前，曾对国内比较大的轮胎经销商进行了采访，他表示：轮胎企业确实对市场的价格进行了上调，但是轮胎经销商却没有给轮胎店涨价，这一波波的涨价潮只能经销商先消化。到了迫不得已的时候，才会将压力传导到终端市场。
但底线不变，依然是轮胎经销商得先保住自己的利润；今年唯一一家新三板的经销商丰华，上半年不仅没盈利还亏损了几百万。
后续涨价动力不足
当然，之前怎么样都已经成为了过去式，最重要的是接下来的一季度轮胎价格会怎么变化。从产品价格上来说，今年二季度的轮胎价格普遍比一季度要低，当然这也是受市场疲软的影响。
而原材料价格给轮胎企业带来了不小的压力，但整体是稳中有降。其实天然橡胶价格之所以在第一季度持续高涨，下游轮胎厂低落的生产情况灭了橡胶价格的嚣张气焰。
目前轮胎企业开工率仍然是低位，本周半钢胎样本厂家开工率为47.70%，环比下跌10.35%，同比下跌22.60%。外贸受海运费持续上涨影响，出口难度依然较大。山东地区部分样本厂家存停产现象，复工时间待定。
全钢胎样本厂家开工率为48.91%，环比下跌8.07%，同比下跌25.95%。部分工厂表示出货略有好转，代理商上旬存补货，不过终端需求并未有明显提升，更多是代理商库存进一步向下转移，终端零售出货仍处缓慢状态。
此刻破釜沉舟，不如作壁上观。轮胎的价格已经如此，在难有很大的突破，如果各位经销商已经吃了一波去年囤货的红利，那么现在就要学会知足常乐。建议接下来依旧以仓库库存为主要参考点，避免盲目进货，经历过明涨暗降还怕现在的小九九？
（原创，责任编辑：Rain）