对于轮胎企业来说，生产轮胎并销售出去是最重要的任务，轮胎企业自己忙生产已经忙得不可开交。所以开拓市场的任务就交给了轮胎经销商，之后再由经销商到轮胎店，再由轮胎店到车主。这种一环扣一环的传统经销模式下，轮胎店作为最后一环离厂家很远。但事实上轮胎厂家重视轮胎店的程度已经远远大于轮胎经销商。

疫情之下，厂家最关心终端门店

市场不好，没生意是共识。但是轮胎厂家的成本在那里，机器、人工，甭管市场好不好轮胎都得生产。要不然要厂家干啥？以前的经销模式，轮胎厂家只管生产，销售全都抛给经销商。现在市场不好，轮胎店卖不出去自然不会从经销商那进货。经销商就是进货也只能烂在库里，所以经销商对于轮胎进货全都敬而远之。无论轮胎厂家涨价也好，压货也好，轮胎经销商全都躺平。不进货也比烂在库里耗光资金链，关门大吉强，毕竟这两年倒闭的经销商太多了。

轮胎企业要想盘活销量，就得关注终端市场。毕竟渠道只是左手倒右手，真正到了用户手里才是卖出去。疫情之下，各行各业都深受影响，轮胎行业也不例外，轮胎店作为最直接接触市场的，是最能反映市场情况的。所以当轮胎厂家卖不出去产品的时候，就得知道市场哪里出了问题，谁最懂市场？当然是轮胎店了。现如今，轮胎店关门的关门封控的封控，轮胎厂家当然会重视剩下还能正常销售的轮胎店。为了拉拢住轮胎店，轮胎厂家也是各种打折补贴，为的就是轮胎店能够多销售他们的家的产品。轮胎店决定了轮胎厂家销量的高度，疫情之下更是如此。

终端门店代表了厂家形象

如今轮胎作为后市场重要的组成部分，各个轮胎品牌都想借机提高市场。在万亿级的汽车后市场面前，轮胎企业都在绞尽脑汁增加增加存在感。除了传统的轮胎授权门头之外，还有这很多轮胎企业的连锁，不如米其林驰加、普利司通车之翼、中策车空间等。这些门店无一例外地都在传递一个信号，那就是轮胎厂家进入终端服务市场。为的是什么？一方面是提升后市场品牌及服务的知名度，另一方面就是终端市场的转型给了轮胎企业开拓业务的机会。

同时也反映出现在的轮胎零售门店鱼龙混杂，水平参差不齐。所以轮胎店也需要提升硬实力，做好规范诚信经营，持续改进自身的工作作风，注重在广大车主心目中树立良好的形象是重点。

得终端者得天下

在疫情和市场不景气的双重压力下，轮胎企业如何能够脱颖而出占领市场，除了品牌因素外，就是对于终端渠道的把控，能够充分展现企业的形象和实力，并赢得广大消费者的信赖和认可，除了过硬的产品质量保证和优质服务以外，轮胎零售终端的建设无疑是非常关键的。

（原创 责任编辑：Caite）