轮胎企业对外宣传自己，通常喜欢用一线品牌、二线品牌来标榜自己的品牌力。那对于毫无品牌力的十八线小品牌，做轮胎该怎么样塑造和管理品牌呢？

小品牌扎堆抱团取暖？

这些小品牌，名不见经传，大多数藏身于东营这样的轮胎集群中。乘着时代的春风发展壮大，虽然洗牌淘汰了其中的弱者，但是一个健康的小厂是可以慢慢成长的。过去这些十八线轮胎工厂，主要以做出口为主。这些工厂也是中国轮胎走向世界的主力军之一，只不过是靠价格打天下而已。在中国轮胎最热衷的美国、欧洲东南亚等地，这些小厂光靠着出口就能赚得盆满钵满。

同质化严重的轮胎品牌

但是随着贸易保护主义的兴起，中国轮胎出口受阻。有实力的轮胎企业还在海外建厂，这些轮胎小厂渐渐没了生意，就此深陷危机。目前，中国轮胎产能过剩，没有竞争优势的小轮胎企业生存艰难。这些轮胎工厂产品品质高度同质化，这些轮胎小厂几乎是同一时间兴起，所用的设备和原材料也相差无几。生产技术一样、原材料一样、工艺一样、甚至连设备也差不多。这就导致了你家能造出的轮胎我家也能造出来，你靠着低价，我家也靠低价，这还没和大品牌争夺市场就向自己打起来了。

高端难做，低端难活

虽然现在轮胎厂都在倡导进军高端，但是大品牌对于低端市场也是手拿把攥的。轮胎厂研发高端轮胎，在塑造形象的同时也能给那些只买得起低端轮胎的客户一个安慰。所以普通轮胎的基本盘是任何一个轮胎企业都不会丢弃的，毕竟每年增长的销量很大一部分是普通轮胎所带来的。而这也给十八线小轮胎厂带来很大压力，这些轮胎厂已经开始转变，通过各种方法改变自己。以前专做不三包轮胎的轮胎企业也开始生产三包轮胎了，这就说明在轮胎市场对于质量看重之后，即便是以价格取胜的轮胎企业也必须改变。

大品牌收益低，小品牌风险高

尤其在全钢胎方面，不同品牌之间利润是相差巨大的，全球知名的大品牌拥有绝对的销量和售后保证，他们的经销商考虑的就是如何站在巨人的肩膀上。对于那些十八线小品牌经销商所想的根本不屑一顾，也不会代理，这不符合他们的品牌布局。而小品牌的经销商则需要自己扩展市场和处理售后，但是轮胎厂不会抠抠索索。大品牌的经销商像是给轮胎企业打工，而小品牌的经销商则是像轮胎企业的合伙人。这是两种不同的思维模式，也就造就了大品牌和小品牌在对待经销商等客户时的方法和态度有很大不同。

所以小品牌在塑造品牌时必须多依靠经销商的力量，比起轮胎企业自己乱搞，经销商在渠道上有着得天独厚的优势。就像超市货架，在很多地区，超市的货架上并没有我们熟知的大牌商品，有的只是地方性的产品。比如可口可乐有的小地方就没有只有非常可乐等产品。轮胎企业在无法拓展或者没实力拓展全国甚至全球渠道时，可以占据某一地方性渠道。稳扎稳打，先拿下得最基本的根据地，再向着其他方向拓展。如果一口吃个胖子，很可能吃不下去噎着。那些响当当的品牌都是从小品牌发展而来，中国轮胎行业虽然经历风雨，但也充满希望。这些小品牌小轮胎厂，虽然品牌力不高，但是在局部还是能够铸就经典的。只要轮胎企业不放弃对于品牌的塑造和产品的质量，相信是金子就会发光，终究会迎来中国轮胎行业的光明大道。

（原创 责任编辑：Caite）