一直以来，消费者在市场上最爱听的一句话就是，厂家清仓，没有中间商赚差价。这样的广告促销都是非常奏效的，不管是不是真的没有中间商赚差价。所以有的轮胎企业就上头了，还真的搞了很多跳过中间渠道轮胎经销商的模式，试图自己搞渠道。
对接零售，跳过中间渠道
跳过中间商的渠道直营概念很早就被提出，最典型的就是各大轮胎企业的分销公司了，从国外巨头到国内大厂都在疯狂布局。早在1992年，固特异开始打破传统，宣布它将通过西尔斯公司的汽车中心销售固特异牌轮胎。他们将会与零售商巨人西尔斯直接竞争。
除此之外，固特异还和全球连锁超市沃尔玛合作。2018年，固特异与普利司通联手，合资成立的轮胎分销公司TireHub正式开始营业，开始在全美国销售网络和物流中心接受订单。
而米其林也在2019年4月首次推出米其林的RTM，在轮胎圈引发了轩然大波。米其林这个模式从北京开始，之后7月河南落地。短短数月，米其林的这种模式就在全国各地迅速开展。
赛轮集团产销一体化：2021年7月，赛轮集团携手经销商，探索厂商融合、产销融合的全新商业模式。陕西、浙江、河南都在推进这种“产销一体化”的模式。这种模式是厂商密切合作、互相融合、聚力谋求更大发展的有力举措，未来将通力整合双方资源，全面布局市场终端，真正实现厂商一体化，打通全产业链管理。
电商虽说是取代轮胎店，但其实已经变为经销商
近些年，阿里、京东、等电商发展迅速，在轮胎行业也一样，天猫养车、京东京车会不仅仅意味着在零售端，电商正在取代传统轮胎店，但是深入来说，电商已经成为了一个大经销商，而且还是个无时无刻都在窜货的经销商，电商大建仓库，本身就没有脱离经销零售的模式，只不过把面向顾客的销售搬到了网上，所以电商说是取代经销商，其实是电商自己做起了经销商，京东上的很多商品都是经销商供货，经销商和电商都是快进快出的模式，本质上是一样的。
新模式火热，但不代表经销商没落
虽然市场对于新模式的探索如火如荼，从轮胎厂家到后市场电商资本。都无法完全绕开轮胎经销商自己拓展市场，轮胎经销商手里掌握的渠道资源让轮胎经销商依旧占据主动权。
经销商的价值不可替代
经销商会洗牌但不会淘汰
经过了中国轮胎的暴利增长期，轮胎经销商已经不再是躺着赚钱了，随着轮胎厂家的洗牌，轮胎经销商也经历了洗牌，那些没有实力的小轮胎经销商竞争不过大轮胎经销商，逐渐被挤出轮胎市场，但是剩下来的轮胎经销商会越来越强，在市场上的地位会越来越高，局外人要想掺一脚都是很困难的，更别说颠覆轮胎经销商了。
很多轮胎经销商老板都是第一线做起，起初可能是骑着三轮车、甚至自行车跑单送货，一个人搞定所有业务。即使生意做大了，他们也不会闲下来，接货、卸货、盘点、记账很多经销商都要亲力亲为。冬天顶风冒雪不敢放松，夏天日晒雨打不敢休息，他们是整个轮胎产业链中最忙碌的人，他们不敢停，因为他们停了整个市场也就停了，所以轮胎经销商不可替代。
（原创 责任编辑：Caite）