今年原材料价格高涨的原因之一就是持续不断的俄乌冲突引发出来的一系列负面影响。石油价格猛涨，导致今年炭黑价格攀升至了每吨一万元以上。而对俄罗斯的一系列制裁措施，又导致不少合成橡胶运输受阻，全球轮胎制造原材料前三季度花式涨价。

而进入第四季度，欧洲遇到罕见的能源供应危机，轮胎厂产能开始逐步“失控”，需求拉升，供应不及之下，轮胎价格涨到年底已成必然趋势。“屋漏偏逢连阴雨”，近日的一项来自欧洲制裁，则是有可能将这场“价格拉锯战”持续到明年，甚至更久。

英国对俄橡胶制裁

外媒消息显示，英国政府制裁了四名俄罗斯寡头，其中两名受制裁人员与鞑靼斯坦主要石油和石化大亨TAIF集团有关的官员。根据英国方面的声明显示，阿尔伯特·希加布季诺夫（Albert Shigabutdinov）的全球净资产估计为9.77亿英镑（11亿欧元），将受到旅行禁令、资产冻结和交通制裁。声明补充说，希加布季诺夫是“TAIF集团的总经理兼首席执行官（CEO），控制着俄罗斯鞑靼斯坦地区96%的化工和石化加工。”

此外，TAIF的共同所有者兼运输公司Tatavtodor的首席执行官Airat Shaimiev的净资产为9.02亿英镑，也被纳入制裁范围，将受到旅行禁令、资产冻结和运输制裁。

虽然欧洲对俄制裁在今年已不是新鲜事，但是引发轮胎圈担忧的是这波针对TAIF工作人员的制裁会否再次引发新的，甚至更剧烈的轮胎原材料价格上涨。

公开资料显示，总部位于俄罗斯鞑靼斯坦地区TAIF，是一家原油和能源公司，其也被称为“世界上最大的合成橡胶生产商之一，也是主要的塑料生产商”。2021年12月，TAIF和另一家俄罗斯石化巨头Sibur合并了其石化资产，以创建“世界第五的合成橡胶和聚烯烃产品制造商”

如果仔细研究其产能，可以发现TAIF的资产包括主要橡胶和材料生产商Nizhnekamskneftekhim和聚乙烯生产商Kazanorgintez，该公司每年生产80万吨弹性体。而该集团在俄罗斯2020年橡胶和塑料总产量中的份额分别为64%和28%。

事实上，欧洲对俄制裁不只是影响了俄罗斯的轮胎生意，不少欧洲轮胎企业的在俄工厂也收到了极大的打击。截至目前，米其林、诺记和普利司通已经决定退出在俄产能。而不少其他欧洲和日本的轮胎企业则是还在艰难维持着轮胎厂生意。

欧洲市场销量下滑

相比于产能，目前欧洲在俄销量收到的冲击更大！由于今年欧洲轮胎企业出口俄罗斯生意遭遇打击，不少企业的俄罗斯业务下滑成双位数增长。

有轮胎企业在经营报告中指出，在今年农业轮胎销售旺年的大背景下，就因为俄乌冲突，欧洲农业胎市场在三季度“遇冷”，与全球其他地区形成鲜明差异。

不过，对于中国企业来说，目前欧洲和俄罗斯轮胎市场的情况可以说是一个新的生意机会。一是可以加大对俄轮胎出口力度，增加全球轮胎市场布局；二是可以承接部分轮胎企业欧洲产能转移。不过，需要注意的是，目前俄罗斯所需的轮胎产品和欧洲停工的轮胎产能中大比例的产品均为高性能产品，因此并非所有轮胎企业都有机会吃下这些大单生意。

因此，升级产能对于轮胎企业来说，无论是现在，还是未来，都是最需要重视的发展事宜！

（责任编辑：晨晨）